VITARA FORUM ITALIA

a me perde inesorabilmente dalla scatola, io semplicemente rabbocco, non è nemmeno tanto silenziosa...

abe ha scritto:eh purtroppo sono le stesso domande che mi sono fatto io.

Ho visto che c'è una leggerissima perdita dove si collega il tubo. Ma il livello è ok!

Cambiare l'olio con uno più denso non mi sembra sensato andrebbe a irrigidire il movimento tra gli organi con un conseguente sforzo della pompa e un rumore più accentuato.

idee?

è invece alcune volte sull'idraulica da l'esatto effetto opposto. per esperienza su alcuni trattori con idroguida, pompa e valvola di scarico succedeva che dopo tantissimi anni (e visto che le vitara vanno per i 20...) succede che le membrane della pompa erano usurate quindi non produceva più la stessa pressione e per essere sicuri di non fare dei lavori per nulla mettiamo dell'olio più denso così la pompa aumenta la pressione anche se di poco in modo tale da riuscire a far aprire la valvola di scarico ed il rumore diminuisce. se poi uno vuole si smonta la pompa e la revisiona.
ma cmq era per dire che se hai la valvola di scarico che non scarica per la "poca pressione" la tua idrogiuda sarà sottoposta ad un maggior sforzo...

ah caspita effettivamente a logica ci si poteva arrivare... nn mi è venuto in mente!

Nel mio garage faccio di tutto dalla distribuzione agli assetti ecc ecc... Ma odio cambiare gli oli sopratutto cambio e differenziale! Verso maggio la porto a cambiare tutto compreso idroguida!

Ho cambiato tutta la parte della tiranteria e dico tutta, ho cambiato il cuscinetto che "ballava", ma resta sempre il fatto che davanti se ne dove dice lei, devo continuamente dare di sterzo.
Può derivare dell'idroguida andata o posso fare qualcosa?
Per sostituire l'olio c'è una procedura? Se si quale?
In che modo si registra la vite sul servosterzo?
Siccome il vitarozzo lo usa anche mia moglie, che già è incazzata per quanto è alta e per la bandiera sudista sul tetto, , non vorrei che ritorni a casa con qualche ammaccatura o peggio ancora.
Grazie.

stacchi un tubo e lasci uscire tutto l'olio (quello di ritorno) poi per registrarla c'è un dado di 19 o 22 sopra alla scatola e un prigioniero a cacciavite , reggi il prigioniero col cacciavite e allenti il dado stringi la vite senza forzare e serri il dado senza lasciare il cacciavite, provi su strada se è giusta e via...

Quindi per l'olio non bisogna fare spurghi come per i freni?

niente spurgi...confermo anche io...l ho cambiato qualche tempo fa..anche la mia andava veramente dove voleva...era davvero pericolosa...aveva un gioco pazzesco..considera che non riuscivo a mantenerla il corsia...registrando la vite come dice leporo vedrai che risolvi tutto..almeno a me ha risolto e adesso la guidò senza problemi...

ma perchè dovrebbe smontare il tubo del ritorno dell'olio per registrarla? a me è in mezzo ai piedi solo la vaschetta di espanzione del radiatore...

è per sostituire l'olio

leporo ha scritto:è per sostituire l'olio

ops non ci avevo pensato