i Kit Rialzi
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Re: i Kit Rialzi
cel'hai fatta! ottimo lavoro adesso il lungo è più equilibrato!
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Re: i Kit Rialzi
ho seguito tutta la discussione e ho notato che le problematiche più o meno sono le stesse sia x vitara che NGV
bravo Roby27
adesso è tutta un'altra cosa!!!!
io ho montato il rialzo alla mia NGV martedì; appena smette di piovere faccio foto e posto in apposita sede
bravo Roby27
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- leporo
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Re: i Kit Rialzi
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Re: i Kit Rialzi
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Re: i Kit Rialzi
Grande Roby
quindi ricapitolando hai montato una roba cosi
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Le pedane falle volare che in off sono un impiccio
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Re: i Kit Rialzi
Ho alzato la mia di circa 6 cm con un kit di molle,spessori,ammo posteriori e castelletti all'anteriore.....ora mi viene il dubbio se occorra inserire anche lo spessore in fondo all'albero di trasmissione, prima del differenziale.
Inoltre ho un altro dubbio amletico. Subito dopo che comprai la macchina, dovetti cambiare la frizione e quando mi recai in officina vidi che avevano tirato giu l'intero albero di trasmissione posteriore...non sono proprio sicuro ma da allora quando inserisco il 4x4 sento come se ci fosse maggiore resitenza meccanica nelle manovre, ovviamente non parlo di andare su asfalto, su asfalto mi si alza l'intero retroteno se tento di forzare minimamente a fare una semplice manovra a ruote girate e il mio dubbio rimane sul fatto che essendo l'albero di trasmissione un albero bilanciato, il mecca non abbia provveduto a rimetterlo nella sua posizione originaria. Se l'albero si attacca al differenziale con 4 bulloni, allora ci sono 4 posizioni diverse in cui puo essere montato. A qualcuno è capitata la stessa cosa? Quali difetti potrebbe dare un albero che non è stato montato nella posizione corretta?
Inoltre ho un altro dubbio amletico. Subito dopo che comprai la macchina, dovetti cambiare la frizione e quando mi recai in officina vidi che avevano tirato giu l'intero albero di trasmissione posteriore...non sono proprio sicuro ma da allora quando inserisco il 4x4 sento come se ci fosse maggiore resitenza meccanica nelle manovre, ovviamente non parlo di andare su asfalto, su asfalto mi si alza l'intero retroteno se tento di forzare minimamente a fare una semplice manovra a ruote girate e il mio dubbio rimane sul fatto che essendo l'albero di trasmissione un albero bilanciato, il mecca non abbia provveduto a rimetterlo nella sua posizione originaria. Se l'albero si attacca al differenziale con 4 bulloni, allora ci sono 4 posizioni diverse in cui puo essere montato. A qualcuno è capitata la stessa cosa? Quali difetti potrebbe dare un albero che non è stato montato nella posizione corretta?
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- ARMADILLO
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Re: i Kit Rialzi
Ciao ragazzi,leggendo il forum mi chiedevo se stavate parlando del NGV?
So per certo che in questo caso le cose cambiano. Qualcuno ha gia alzato il NGV senza ricorrere a costosissimi kit (molle-ammo-barre-trapezi-ecc.ecc.)???
A me basterebbe alzarla anche di 2"-4 cm.
So per certo che in questo caso le cose cambiano. Qualcuno ha gia alzato il NGV senza ricorrere a costosissimi kit (molle-ammo-barre-trapezi-ecc.ecc.)???
A me basterebbe alzarla anche di 2"-4 cm.
- Alex-Admin
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Re: i Kit Rialzi
per l'ngv trovi un'intera area dedicata : http://www.vitara.it/new-grand-vitara/
e quì la sezione sospensioni per ngv : http://www.vitara.it/sospensioni-assetto-ngv/
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- ARMADILLO
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