VITARA FORUM ITALIA

un buongiorno a tutti...scusate se m'intrometto ma, se c'è qualcuno di torino e dintorni, avete qualche nome di chi fa le revisioni senza essere troppo PIGNOLO....non so se mi sono spiegato...

No allora la EGR funziona così c'è un tubo che dal collettore di scarico s'innesta in questa valvola che è posta alla fine del collettore di aspirazione la valvola EGR insieme alla valvola a farfalla che è posta poco prima regola in base ai giri la quantità di gas di scarico che vengono reimmessi in aspirazione invece i vapori dell'olio vengono immessi sempre da un altro tubo nel condotto di aspirazione tra il filtro dell'aria e il turbo.
il problema si crea perché alla valvola arrivano i gas incandescenti e nell'aria che arriva dal condotto di aspirazione ci sono anche questi vapori che ovviamente tendono ad accumularsi e quando si accumulano su di essa incandescente carbonizzato e creano incrostazioni di fuliggine che ovviamente vanno piano piano a strozzare il motore è a bloccare il meccanismo della valvola stessa.
Eliminando la valvola non si eliminano i vapori ma non creano problemi perché non vengono carbonizzati