VITARA FORUM ITALIA

L'unica cosa sensata è fare delle prove, premesso questo, quando tu lavori sul freno a mano freni le posteriori (a coppia) e ti regoli percependo l'eventuale slittamento e reagisci. Il sistema elettronico fa lo stesso ma riesce ad agire su ogni singola ruota ed ha tempi di reazione più veloci dei tuoi, può allentare o aumentare il freno su una singola ruota (cosa impossibile con una manovra manuale).
Si fa aiutare dal freno motore (solo sulle anteriori) ma lavora con tutti i freni ed i sensori.

L'esperienza di cui ti parlavo era in discesa dalla sorgente Sant'Angelo, vicino a Bassiano, dove si sale in seconda e se ti fermi per sbaglio rischi di restare lì.

mi associo a Giulio
mi sembra di ricordare che con il descent inserito non accettasse neanche che io accellerassi,
comunque la giri è un miglioramento tecnologico rispetto alla condizione classica delle 2 tacche di freno mano

I miglioramenti tecnologici li apprezzo molto quando con la vecchia panda 4x4 supero i suv e similari piantati che vengono a vedere la neve

si può accelerare.. anche se sopra una certa velocita probabilmente si spegnerà in automatico

i miglioramenti tecnologici vanno presi per quello che sono,
NON sono la panacea per tutti i mali
SONO uno strumento in più perchè se li hai puoi conoscerli e vedere le condizioni nelle quali possono essere utili,
averli e fare finta di non averli è sicuramente una terza via, ma non mi sembrano soldi spesi bene
e poi Alessandro ma poco sopra non avevi detto che non hai ancora provato il descent hill?

Sulla neve in discesa critica e in strada no e neppure lo farò .. l ho provato nel campo, in strada normale e in off road. Non fa altro di quello che fa una persona frenando col pedale

Sulla neve finche tutto va bene tutta l elettronica è bella e SEMBRA che funzioni..
poi ti ritrovi bloccato o con il muso della macchina piantato nel mucchio di neve senza forse neppure sapere il perche o a causa di una "frenata automatica" della macchina..

Faccio l esempio piu semplice: il controllo di trazione dovrebbe permetterti di ripartire quasi ovunque o cmq aiutarti a farlo in quanto frena la ruota che non ha grip e sposta quindi la coppia sull altra. Sulla carta/tastiera sarebbe l ideale su neve.
Chissa perche poi se vuoi tirarti fuori lo devi staccare sennò rimani li dove sei.. ma questo è facile da provare e senza rischi di far danni. Provare l hil per poi ritrovarsi abbracciati a un castagno e dire "no, sulla neve non funziona" non fa per me

MONTANARO ha scritto:Esemplifico la mia perpleasita
Discesa, nel caso in cui la macchina "parta", ovvero le gomme perdono aderenza e inizia a scivolare, questo coso legge come se la macchina si fosse quasi fermata quindi smolla i freni .. A quel punto le ruote riprendono i giri corretti rispetto alla velocità della macchina e capendo che sta accelerando rifrena magari pure in maniera decisa.. A quel punto il danno è quasi inevitabile...

fosse così l'ABS sarebbe solo un generatore di tamponamanti a catena... è proprio il giocare con l'attrito volvente, in maniera indipendente su quattro ruote, che evita di slittare e prendere velocità!

Io penso che nella guida di tutti i giorni l abs sia un sistema eccezionale e indispensabile..

Purtroppo però l elettronica funziona su parametri preimpostati, non è capace di capire che in quel momento sarebbe utile bloccare le gomme x fare quel piccolo accumulo di neve che aiuta a fermarsi o x "affondare " nella melma della neve mista acqua

Non so se è il topic giusto,ma a proposito di neve ma anche di promozione, Suzuki sarà partner di Vertical Winter Tour, questo evento sulla neve con test drive e altro. Ovviamente ci sarà la Vitara oltre al resto della gamma per provare l'Allgrip in montagna e sulla neve. Ottima occasione per provarla!
http://auto.suzuki.it/eventi/3892/verti ... 16-17.aspx
http://www.verticaltour.it/wp/

Le date:
28-29-30 Dicembre 2016 – CERVINIA (AO) – P.zza Guido Rey
04-05 Febbraio 2017 – PASSO DEL TONALE – Partenza impianti
11-12 Febbraio 2017 – PASSO S.PELLEGRINO VAL DI FASSA – Zona Chiesetta
14-15 Febbraio 2017 – CANAZEI – VAL DI FASSA (TN) – Partenza Belvedere
18-19 Febbraio 2017 – ABETONE (PT) – Val di Luce
25-26-27 Febbraio 2017 – SESTRIERE (TO) – Via Louset
04-05 Marzo 2017 – S.MARTINO DI CASTROZZA (TN) – Centro S.Martino D.C
18-19 Marzo 2017 – MADONNA DI CAMPIGLIO – Zona Fortini

18 19 febbraio son dietro a casa mia.. Se c è neve vado

Abetone... se riesco a liberarmi quasi quasi...