Sarei interessato alla nuova Vitara proprio nella versione S con motore 1.4 turbo. Qualcuno ha notizie sulla data di uscita?
Tra l'altro credo che al 4x4 Fest di Carrara alla fine non sia stata presentata.
Nuova Vitara S BOOSTERJET 1.4 turbo
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GiuGiu970
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Re: Nuova Vitara S BOOSTERJET 1.4 turbo
Di sicuro non sarete d'accordo con me, ma perdere circa il 30% di coppia per guadagnare 12 km/h di velocità massima, meno di un secondo in accelerazione e temo nulla in ripresa ma consumare parecchio di più non mi sembra un grande affare...
Giulio
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The Gian
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Re: Nuova Vitara S BOOSTERJET 1.4 turbo
Credo che il cliente tipo x la vitara S nn sia indeciso tra lei e un diesel...il raffronto col 1.6 vvt nn è così impietoso è un motore più brillante, meno parco nei consumi... Ma io personalmente dopo aver avuto e guidato i vecchi turbo benzina dovessi ricomparla tornerei sull aspirato dinuovo, questi nuovi nn sono così emozionanti
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GiuGiu970
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Re: Nuova Vitara S BOOSTERJET 1.4 turbo
Personalmente ho avuto per 100.000 km una Lancia Thema 2.0 turbo 16v, un missile!The Gian ha scritto:dopo aver avuto e guidato i vecchi turbo benzina...
OK non parlo più altrimenti mi becco un cartellino giallo per l'off topic
Giulio
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Vituro
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Re: Nuova Vitara S BOOSTERJET 1.4 turbo
Quoto anche io, con il mio bicilindrico guzzi da 50 cv e 27 anni alle spalle succede la stessa cosa, i cavalli sono uno specchietto per le allodole.ironside ha scritto:Ti quoto: con il mio Dominator in alta montagna e curve strette, devo sempre aspettare il mio amico con la R6alfa1 ha scritto:Ragazzi attenzione!! Come potranno confermare i colleghi centauri, la godibilitá di guida di auto e moto non sono solo i cv, bisogna guardare innanzitutto la coppia max e a che regime si raggiunge!!! Se ne sono accorti molti colleghi motociclisti (vale ovviamente anche per le auto) con moto da 150 cv come la ducati street fighter che sulla carta é un mostro (tra l'altro con scarichi termignoni, centralina dedicata e mappata a banco) ma x ripresa e sui versanti appenninici prende paga dalla mia di gran misura!! (Scarico leovince + centralina)...
Questa nuova "s" promette qualche cv in piú ma la coppia rimane uguale al benzina (220 nm) ma essendo di cilindrata inferiore deve aspettare l'apertura del turbo per svegliarsi... io giá adesso sento la differenza sotto i 1.500 giri rispetto alla mia vecchia fabia 1.9 td da soli 101 cv e 240 nm di coppia (ma a 1000 giri circa)... e considerate che ho il ddis da 320nm di coppia...
I cv sono solo specchietti per le allodole...
Chiudo l'ot
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Re: Nuova Vitara S BOOSTERJET 1.4 turbo
Lo chiudo io 
c'è l aveva mio zio ero ragazzino ma ricordo che per essere grossa spingeva di brutto 
c'è l aveva mio zio ero ragazzino ma ricordo che per essere grossa spingeva di brutto -
@ndre87
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Re: Nuova Vitara S BOOSTERJET 1.4 turbo
io opterei per il benzina per evitare molte rogne sui diesel moderni..che purtroppo ahimè sappiamo che ci sono..
e poi pensiamo anche un attimo all'ambiente...(non sono assolutamnte un ambientalista intendiamoci) ma con i benzina per lo meno siamo meno esposti alle polveri sottilie in un futuro potremmo sempre convertirlo a gas...io opterei ad occhi chiusi per i benzina...tanto non è che poi anche i diesel siano cosi eccelsi nei consumi...siamo ancora mooolto lontani dai reali 25/30 km/l...
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Re: Nuova Vitara S BOOSTERJET 1.4 turbo
A gas ...è bello solo quando fai il pieno...
Tra filtri...valvole...spie check....alla fine nn c'è un gran risparmio. Per le emissioni si..concordo...ma si da la colpa alle auto...poi al riscaldamento...invece alle industrie che scaricano ogni cosa in cielo..terra ..mare...( x chi ricorda ..parafrasando Guerra d'eroi eh eh) tutto è permesso..
Tra filtri...valvole...spie check....alla fine nn c'è un gran risparmio. Per le emissioni si..concordo...ma si da la colpa alle auto...poi al riscaldamento...invece alle industrie che scaricano ogni cosa in cielo..terra ..mare...( x chi ricorda ..parafrasando Guerra d'eroi eh eh) tutto è permesso..
Ciao da Ghigo