VITARA FORUM ITALIA

Salve ragazzi ,domenica scorsa con il mio amico abbiamo tirato giù il differenziale posteriore perché rumoroso, una volta smontato abbiamo costato che ha far rumore e' il cusci netto esterno del pignone(quello subit dopo il paraolio) molto probabilmente e'entrata dell'acqua perché il pignone e il cuscìnetto erano arrugginiti, e abbiamo notato' che erano (asciutti)cioè non erano bagnati d"olio, ma e' normale o c'è ' un problema che l' olio non riesce a passare sul pignone e di conseguenza sul cuscinetto?

forse c'era poco olio? poi se entra acqua l'olio dovrebbe essere emulsionato

Il livello dell'olio era ok (quando l'altro giorno ho tirato giù il differenziale poi l'ho rimontato e ho rimesso provvisoriamente l"olio che c'era ,anche perche era nuovo ed e' bastato, fuoriusciva dal buco superiore!!)e non era mescolto con Con acqua, solo appena comprata quando ho cambiato l"olio la prima volta aveva un coloraccio verde /grigiocare scuro

Ma la cosa che mi sembra strana e' che se la pera e' piena d'olio il pignone si dovrebbe ben lubrificare,invece era asciutto e color rugine a differenza dei semiassi che erano ben oliati

non sò che dire, in movimento la struttura della pera (supporto del differenziale) permette la lubrificazione del pignone e dei suoi cuscinetti per "getto" la corona girando schizza la parte superiore facendo cadere l'olio sul pignone

Infatti la questione è strana!!!cmq ho ordinato il cuscinetto e il paraoli, come ho tempo ritirero' giù il differenziale e cercheremo di studiarè meglio il problema .....per adesso grazie, leporo...

Buonasera a tutti! Riapro un attimo questo argomento perché ho un problema simile. Ho un problema al diff posteriore (e facciamoci il segno della croce).

Prima di tutto: Marco85 alla fine hai scoperto come mai non arrivava olio ??

Il mio rumore é come un fischio intermittente che aumenta con la frequenza di giri dell'albero longitudinale posteriore. Domenica scorsa io e un amico moooolto più esperto di me abbiamo tirato giu l'albero per cambiare le crociere (una ha gioco, l'altra pochissimo) ma le crociere nuove erano da 24mm, quelle vecchie da 25mm quindi non si é fatto niente.
Con l'albero smontato ho notato che facendo girare a mano il pignone c'é un gioco di almeno un ottavo di giro che il diff attacchi a girare (é normale?). Siccome il mio sospetto é che il rumore (fischio, tipo ingranaggio secco) venga proprio da li dentro, ho spruzzato del grasso universale spray in modo da farlo entrare. Risultato: dopo aver rimontato l'albero con le crociere vecchie, il rumore é sparito quasi del tutto!

Adesso vi chiedo un consiglio, visto che comunque mi trovo a dover rimontare tutto per mettere le crociere nuove appena mi arrivano, secondo voi é possibile che risolvo cambiando l'anello di tenuta olio e forse anche il cuscinetto esterno del pignone?
Premetto che il differenziale non da nessun problema in curva, non fa rumori strani dall'interno, é pieno d'olio nuovo cambiato ad ottobre, ma che comunque anello e cuscinetto hanno la bellezza di 24 anni e 250.000 km. A meno che qualcuno non li abbia cambiati entro i 60.000km, cioè quando l'ho comprata io.

PS: l'anello Paraolio l'ho trovato in Suzuki, ma per il cuscinetto qui in Svizzera mi hanno chiesto 96 Euri. Se qualcuno può essermi d'aiuto per ordinarlo altrove vi sarei molto grato...

il cuscinetto lo trovi anche in un magazzino di meccanica industriale, sono cuscinetti conici normalissimi