VITARA FORUM ITALIA

Grazie ragazzi! Mi state aiutando a trovare la soluzione migliore, sono sempre più dell'idea di montare il diff del diesel, oltretutto ho trovato chi vende tutto ad un prezzo decente. In fuoristrada uscirò si e no 5 volte all'anno e per il resto la macchina mi serve per portare i bimbi a scuola e la moto da cross in pista, vorrà dire che starò più attento......che poi oltre al G ho avuto varie Range rover e nonostante tutto quello che si dice non ho mai rotto nulla, arrampicandomi dovunque......
Per cui mi serve la scatola in ghisa del differenziale o tutto il differenziale completo di semiassi ?(l'ho trovato tutto completo) Oltre a questo mi conviene montarlo più basso x consentire ai semiassi di lavorare meno inclinati?
Per il ponte posteriore quali semiassi mi consigliate?

per farci fuoristrada estremo devi modificare pesantemente il vitara, su strada non credo sia un bellavoro circolare
io ho il semiponte in ghisa e semiassi nissan, la modifica l'ho fatto negli anni e non posso dirti quanto ho speso in tutto, posso però assicurarti che frà mettere il ponte e modificare quello che ho si spende molto meno a mettere il ponte ed è più sicuro, mettere il ponte samurai comporta montare 2 distanziali da 3cm, uno per lato, un ponte costa poco , ci aggiungi i semiassi a 26cave e se le gomme non superano le 33 secondo me si ottengono ottimi risultati, se invece vuoi esagerare 2 ponti toy e 4 35 si ottiene molto, ma solo in robustezza, montare i ponti cambia tutto, bracci e rapporto , ma non l'altezza da terra

non sò cosa realmente vuoi fare con questa macchina ma io monterei il ponte samurai, basso costo, massima adattabilità, velocità di trasformazione e reperibilità dei ricambi, se alleggerisci bene la macchina selle cose superflue il vitara pesa come un suzukino, quindi

Alla fine oggi mi chiama un mio amico e mi passa il numero per un samurai preparato a prezzo molto conveniente.....prendo quello e via.

ti è già presa la paura? meglio ,se vuoi circolare su strada e fare fuoristrada è la meglio
attento alle balestre

Balestre...? Già penso alle molle......mannaggia a me!

probabilmente mi sbaglio, ma mi sembri un po' confuso..........

Emitaz ha scritto:ero felice quando avevo l'sj ma ora che ho messo su famiglia mi serviva qualcosa di più comodo

Emitaz ha scritto:un mio amico e mi passa il numero per un samurai preparato a prezzo molto conveniente.....prendo quello e via.

ma non ti serve qualcosa di più comodo?

Emitaz ha scritto:Io ci dovrei fare un fuoristrada tosto ma non estremo e l'auto la uso prevalentemente per strada.

Emitaz ha scritto: In fuoristrada uscirò si e no 5 volte all'anno e per il resto la macchina mi serve per portare i bimbi a scuola

e per così poche volte e portare i bimbi a scuola ti serve un'auto preparata?

Emitaz ha scritto: Mi state aiutando a trovare la soluzione migliore, sono sempre più dell'idea di montare il diff del diesel

Emitaz ha scritto:Per cui mi serve la scatola in ghisa del differenziale o tutto il differenziale completo di semiassi ?(l'ho trovato tutto completo) Oltre a questo mi conviene montarlo più basso x consentire ai semiassi di lavorare meno inclinati?Per il ponte posteriore quali semiassi mi consigliate?

qua sembrerebbe tu abbia già deciso per il vitara..................

Emitaz ha scritto:Io ci dovrei fare un fuoristrada tosto ma non estremo e l'auto la uso prevalentemente per strada

forse ti converrebbe avere 2 auto..................
perdonami, non mi permetto di giudicare, è solo che ho avuto questa impressione

...riparti da capo?... hehehe
non esiste il fuoristrada perfetto, guardati bene intorno e decidi, qualsiasi modifica farai , su ogni tipo di auto, e sarai sotto la lente ad ogni pattuglia, stai attento e mantienini cauto a chi ti promette il libretto "tuttomologato" non esiste, l'unica soluzione è la germania, fattene una ragione, non sò se fai già fuoristrada e a che livello, non conoscendoti posso solo consigtliarti (come è già stato fatto) di fare le cose per gradi senza eccessi, spesso molti hanno fatto una fiammata e si sono spenti subito, meglio andare per gradi e crescere di esperienze e non partire gia imparati

quoto leporo!!!
hai sintetizzato il mio pensiero..................

Tutto vero e giusto, diciamo che la mia decisione era per un Suzuki, perché se ho capito una cosa le auto grosse e pesanti non mi piacciono, poi ero indeciso tra la comodità del vitara e la semplicità del samurai, forse anche i costi e la difficoltà di alcune modifiche mi aveva un pò scoraggiato, comunque mi piacciono tutti e due allo stesso modo solo che dovendola usare come auto di fortuna, per piccoli e veloci spostamenti nei periodi in cui non ho l'auto aziendale, anche il samurai poteva andare. In fine ho trovato un occasione con degli accessori (arb e gancio) per me molto utili a cui non ho saputo resistere. Spero di aver fatto bene.

credo di si