VITARA FORUM ITALIA

si certo che è così rimappa l'erogazione della coppia e dell'acceleratore quando metti in sport

nn ti volevo insegnare che la moto ha la trazione solo su una singola ruota ( ci mancherebbe ) ciò che pensò è che sarebbe più semplice regalare più coppia ad una ripartizione fissa x avere valori costanti... La probabilmente sbaglio, le mie sono solo ipotesi... Io dico esempio valore di coppia in auto 200 e 250 in sport

Francamente a me non sembra che in modalità auto in salita vada male..anzi vi posso assicurare che in 3 faccio salite che con la vecchia focus a malapena in seconda..modalità sport provata una volta ma fa paura...

Ho guardato lo speciale inserto di quattroruote sul vitara e riportano che in modalità sport cambia appunto l erogazione del motore in funzione di una maggiore prontezza di risposta all acceleratore, in poche parole la centralina elettronica sposta piu in basso la risposta apertura gas, inoltre sembrerebbe che la motricità diventa maggiore proprio in funzione di quanto si accelera quindi il sistema all gripp ripartisce la potensa su tutte le ruote a seconda di dove serve...... questo significa che non ha il 4x4 inserito in modalità sport infatti in fase di rilascio acceleratore non lavorano certo ruote dietro. Invece in snow la trazione è integrale ossia permanentemente sulle 4 ruote sia che si accelera, sia che si frena , sia che si faccia manovra o si stia semplicemente percorrendo discese senza accelerare......... direi che con questa conclusione tutto quadra, compreso discorso consumi che in effetti non aumentano in sport se guido al risparmio.

Comunque io ultimamente guido all' 80% in modalità sport
e vi posso assicurare che il consumo equivale alla modalità auto.
Eppoi è tutta un'altra guida...
( l'unica cosa che si consuma di più sono le gomme )

ciao, volevo sapere se su strada asciutta o bagnata si sente la differenza tra la versione 4x4 oppure la differenza si sente chiaramente sulla neve.
grazie a tutti


Ti ho sposato la domanda qua dove è più consono, prima di aprire un nuovo argomento usa il tasto cerca grazie.

Leggiti il topic che troverai sicuramente risposte

ciao eurofetta, certo che si sente il 4x4 puoi anche accelerare a manetta in mezzo alla curva e vedrai e sentirai il risultato, poi se intendi se si sente la differenza tra modalità snow e auto, allora ti dico che anche in questo caso si avverte la differenza perché ovviamente in snow la trazione è costantemente integrale mentre in auto solo quando serve e dove serve ......

corcio ha scritto:Francamente a me non sembra che in modalità auto in salita vada male..anzi vi posso assicurare che in 3 faccio salite che con la vecchia focus a malapena in seconda..modalità sport provata una volta ma fa paura...

Confermo!!
io trovo che la vitara in modalità AUTO non sia per niente fiacca in salita, a me sembra di salire con molta scioltezza e non mi sembra assolutamente che il motore soffre.. anzi!! chiaramente se faccio poca salita rimango con la trazione anteriore ma se salgo su in montagna come mi capita spesso o se faccio sorpassi importanti in quel caso mi godo la modalità SPORT per avere più potenza, anche perchè se non lo faccio in queste occasioni quando se no?
Su modalità SNOW provato poche volte ma la sensazione è assolutamente rassicurante, è come stare in una "botte di ferro" e non sono mai preoccupato.
Sono innamorato del sistema allgrip e per me questa auto e da 10 e lode

Andrebbe specificato anche con quale motore perché coi 300 e passa NM della ddis è un conto, coi 155 (a regime molto più alto) della vvt un altro e coi 220 della boosterjet un altro ancora.

hai ragione, ma si può arguire dai dati sotto l'avatar, in entrambi i casi diesel