marce piu lunghe

Pierpie88 · Messaggio da **Pierpie88** » 19/02/2014, 14:08

Sono cose molto delicate ke hanno bisogno di progettazioni accurate e di molte prove per la messa a punto.
Credo ke la strada indicata da Roberto sia l'unica percorribile per ottenere successo, spendendo il giusto.

leporo · Messaggio da **leporo** » 19/02/2014, 14:52

il super riduttore si ottiene cambiando gli ingranaggi , come la coppia conica sono ingranaggi, questi sono in produzione da anni per il riduttore, o si possono ottenere smontando una vitara per quello che riguarda i differenziali, creare ingranaggi ha un costo decisamente maggiore, poi bisogna fare delle prove

bplay63660 · Messaggio da **bplay63660** » 08/04/2014, 11:50

Mi piacerebbe anche a me avere rapporti più lunghi, non faccio off road e non sento la necessità di ridotte corte corte, quindi per allungare le lunghe e non girare a 80km/h con il motore che ulula a più di 3000 giri, cosa si può fare??? Che coppie coniche montare??? (vitara 8v '91, pneum. 255/60 15)

leporo · Messaggio da **leporo** » 08/04/2014, 15:00

una soluzione veloce sarebbe quela di trovare una vitara t.d. (nel mercatino o nei demolitori), scambiare entrambi i ponti , ovviamente vanno cambiati i freni posteriori, hanno tutto diverso, conviene sfilare i semiassi e cambiare dai piatti freno alla ruota, rimane sempre il semiponte anteriore in alluminio e se non hai il differenziale con autobloccante dietro è tutto identico
se sei intenzionato a fare questo scambio apri un nuovo post e vediamo meglio i dettagli

bplay63660 · Messaggio da **bplay63660** » 08/04/2014, 16:34

Cavoli che lavoraccio, io pensavo di trovare una soluzioncina meno invasiva, tanto per guadagnare qualche km/h in più e restare sotto i 3000 giri. Penso che mi accontenterò di andare a "spasso" sotto i 90 km/h.... ^_^

leporo · Messaggio da **leporo** » 08/04/2014, 17:48

Riccardo91 · Messaggio da **Riccardo91** » 11/01/2015, 15:58

Ma una curiosità, non si possono cambiare solo i due differenziali senza cambiare i ponti? Cioè sfili i differenziali tutti interi e monti i Differenziali del td così come li togli senza aprire tutto il differenziale che poi è un casino da rimontare per le tolleranze ecc

leporo · Messaggio da **leporo** » 11/01/2015, 18:37

Certo che puoi

Riccardo91 · Messaggio da **Riccardo91** » 12/01/2015, 12:25

Ha perfetto! meno male perché cambiare i ponti interi mi seccava un po'

leporo · Messaggio da **leporo** » 12/01/2015, 14:42

davanti però deve avere 26 cave i semiassi, se hai il 16v. allora sei apposto altrimenti oltre a cambiare la pera completa di differenziale devi sostituire anche i semiassi, dietro invece non avrai nessun tipo di problema

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