VITARA FORUM ITALIA

Ciao,
Vivo a Milano ma nei weekend torno in provincia di Piacenza,
Ora ho una Toyota Urban Cruiser 1.4 d4d AWD del 2008, va alla grande nonostante i maltrattamenti subiti.

Purtroppo pare che inquini troppo e mi trovo a doverla cambiare (così la venderò e andrà a inquinare da un altra parte)

La macchina la uso praticamente in qualsiasi situazione:
-a Milano nel traffico (e cercando parcheggio)
-strade extraurbane
-autostrada
-strade di montagna
-off-road leggero e neve
-a volte sono a bordo da solo, a volte in 4 con le borse a volte butto giù i sedili e la macchina diventa un furgone
-per concludere vorrei il gancio traino per trasportare la moto e una volta l’anno la legna per la stufa
-faccio circa 15000 km/anno

La Vitara sembra perfetta ma tra cambi e motorizzazioni non riesco a scegliere (la prenderei usata con pochi km ma ormai costa come prenderla nuova…)

Sicuramente escludo il Diesel per l’inquinamento (anche se mi sa che è la migliore)

Sicuramente la voglio 4x4

Escluderei anche il 1.0 : mi sembra un po’ limitato

Del 1.5 full hybrid non so cosa pensare

Il 1.4 mi sembra un gran motore ma non ho capito cosa cambia tra il mild hybrid e l’altro

E mi piacerebbe stare basso coi consumi quindi sono orientato ad un impianto gpl ma non so quale sia la motorizzazione più indicata e quali siano i reali vantaggi (ho letto pareri discordanti sul forum)

so che sto facendo un post lungo…

CAPITOLO A PARTE È IL CAMBIO
Mi sembra di capire che in base alla motorizzazione cambiano le rapportature del manuale e la tipologia dell’automatico

Se automatico vuol dire partenze a strappi in città e bruciare la frizione in off-road allora mi tengo il manuale

Ma se l’automatico è confortevole in città e ha il convertitore di coppia allora mi toglie un po’ di stress nel traffico e mette una pezza al problema della prima troppo lunga per l’off (correggetemi se ho capito male)


INSOMMA HO UNA GRAN CONFUSIONE IN TESTA MA ORMAI DEVO CAMBIARE MACCHINA, ho già fatto un anno di Move-In e ho capito che per me, per le mie esigenze è come avere un dito in culo


…..perdonatemi per il post lungo…..

A sto punto se il 1.4 termico + gpl costa come il 1.4 hybrid cosa mi conviene (a livello economico)?

A livello di guida è più piacevole il 1.4 termico (più potente ma meno coppioso) o il 1.4 hybrid (con meno cavalli ma più coppia)

Montano lo stesso cambio automatico? Il motore elettrico aiuta (concretamente) a riempire i vuoti delle cambiate?

Per quanto riguarda l’offroad, so che non è un fuoristrada, lo è ancora meno la mia Toyota attuale, il vero dubbio è sul cambio, con un manuale sai sempre cosa succede e cosa stai sforzando; non vorrei mai avere un automatico che sotto sforzo brucia la frizione.

PER CAPIRCI
Tempo fa guidai una Nissan xtrail automatica noleggiata sulle Highlands islandesi; praticamente ho sfrizionato per tutta la mattina per arrivare in cima; il cambio non ha fatto una piega

Al contrario la vecchia Opel zafira cambio automatico di mio padre puzzava di frizione per una ripartenza in salita


GRAZIE A CHI MIA HA GIÀ RISPOSTO E A CHI AVRÀ LA PAZIENZA DI RISPONDERMI

arrivo da una vitara 1.6 diesel allgrip manuale del 2016 , cambiata 1 mese fa per una vitara 1.4 hybrid allgrip del 2022 , entrambe con gancio traino ( anch'io legna e montagna). ti dico solo una cosa .... non rimpiango il diesel. anche la hybrid ha un bel tiro in basso ed è elastica. certo è che aprendo il cofano motore sembra che manchi qualcosa.... il motore diesel occupava tutto il vano. in autostrada però non avverto con la hybrid la sensazione di maggior leggerezza. è ben piantata a terra. il cambio automatico non l'ho mai provato.non saprei darti una impressione. allgrip 4x4 tutta la vita. ciao

Evita il 1500 ful hybrid, io ce l'ho! (ho la Scross, ma carrozzeria a parte, per il resto è esattamente lo stesso veicolo) la differenza fra quella ed il 1400 è che la 1500 è automatica, ha solo 116 hp, la metà della coppia della 1400, cambio automatico lento - la 1400 ha 129 hp, va benissimo, è scattante e i consumi sono quasi uguali al 1500. La 1500 fra anche tratti in solo elettrico mentre la mild hybrid, credo che l'elettrico funziona solo in abbinamento al termico- Qagiungo che la 1500 a causa delal batteria più grande, ha la bauliera meno profonda.