VITARA FORUM ITALIA

tooRWRX ha scritto: ↑07/03/2022, 12:05 Io sto pensando di aggiungere una seconda batteria uguale in parallelo e vedere se sulla durata va meglio e si consuma qualcosa in meno.

Ciao! Questa sarebbe una prova importantissima se l'elettronica non si "incasinasse" in un eventuale collegamento in parallelo. Probabilmente la centralina fa mille controlli, ma se la modalità di assistenza elettrica venisse decisa solo in base alla carica residua, con una capacità aggiuntiva forse il motore elettrico lavorerebbe per più tempo. I bassi consumi della mild sono dovuti principalmente al buon motore e al peso ridotto. A vedere le caratteristiche la nuova full non sembra fare tanto meglio, anzi...

ciao
io cerco di accelerare in maniera progressiva ma decisa, in maniera da aiutare il motore con il BSG il più possibile e ritardo le frenate con il pedale, usando il rallentamento provocato dal motore elettrico, che in diversi casi è notevole. Energia accumulata che spero serva nelle ripartenze o salite successive. Se non altro, uno degli effetti buoni del freno elettrico-motore è che a 60K le pastiglie sono ancora ok, pur abitando in montagna. Quando riesco la lascio anche veleggiare. Ho notato anche io (marzo 2020) che la batteria che mette abbastanza di più ad andare alle 5 tacche, e rimane a 5 per molto meno. D'altra parte una pila, pardon, batteria così piccola, anche in un viaggio breve ha decine di cicli carica/scarica. Se adesso con il freddo e le gomme da neve viaggio (circa 100 km al giorno) dai 16.8 ai 17.8, con una Yaris Cross e molta più calma (abbastanza lenta rispetto a questa) dovrei non scendere sotto i 25

Ciao, ancora no almeno per un anno, sarebbe stupido rinunciare all'ultimo anno di rimborso bollo e di garanzia. In fin dei conti la Vitara è un'auto con un rapport Q/P eccezionale e meriterebbe anche più successo di quello che ha. La trazione integrale poi è eccezionale anche per me che vengo da una lunga serie di Panda Cross, e non ultimo, mi ci trovo benissimo. Quando guardi i consumi in termini assoluti, il pensiero di cambiare ti viene, ma poi riflettendo ti accorgi che per il tipo di auto che è (ibrido per modo di dire), ha comunque dei consumi eccellenti (in estate passo anche i 18) e certe ibride Toyota (e lo dico per esperienza dei colleghi) consumano più o meno uguale con una guida anche meno divertente (i valori strumentali della Yaris Cross AWD, consumi a parte, sono molto inferiori).Inoltre, calcolando la differenza di costo per la nuova auto e i consumi medi, il punto di pareggio si posiziona su 8-10 anni; considera che non sono mai andato oltre i 3. Quindi sarebbe più un "sfizio" per dire "consumo meno" e avere un'auto nuova. Il vero salto di qualità in termini di risparmio sui consumi (nonostante gli aumenti) lo farei con l'elettrico, ricaricando a casa e al lavoro, ma è un filo presto... Aspetto di sapere qualcosa di più del full hybrid Vitara, che sembra andare meno, consumare uguale e emettere più omeno la stessa qtà di Co2...