VITARA FORUM ITALIA

Io sarei super arrabbiato e tutti i gg dal conce cavolo auto nuova in garanzia la devono sistemare ma scherziamo tu i soldi gliel hai dati buoni

Mah.. io la butto li èh...
Non è che magari l'interruttore del freno (quello che si accorge se freni, ed in caso affermativo ti toglie il gas impedendoti di frenare di sx e dare gas ) rimane incantato?
Guarda se magari questo problema si manifesta dopo aver frenato.
Magari è una cazzata, però non si sa mai...

Flydoor ha scritto:Mah.. io la butto li èh...
Non è che magari l'interruttore del freno (quello che si accorge se freni, ed in caso affermativo ti toglie il gas impedendoti di frenare di sx e dare gas ) rimane incantato?
Guarda se magari questo problema si manifesta dopo aver frenato.
Magari è una cazzata, però non si sa mai...

c'è un sensore del freno che se il pedale è pigiato, va a modificare il rendimento del motore?

cmq diciamo che sembra quasi inchiodata a terra l'auto... ma il non partire è proprio per via del motore debolissimo

La presenza del sensore mi è stata riferita dal mecca, ma mi ha pure detto di non staccamodificare nulla pena xdita di garanzia

Il fatto che la tua centralina non rilevi alcuna anomalia mi farebbe pensare a logica ad un sensore che invia informazioni errate...

Flydoor ha scritto:La presenza del sensore mi è stata riferita dal mecca, ma mi ha pure detto di non staccamodificare nulla pena xdita di garanzia

Il fatto che la tua centralina non rilevi alcuna anomalia mi farebbe pensare a logica ad un sensore che invia informazioni errate...

gia... purtroppo non riesco piu a far apparire il difetto..

sono riuscito a documentare il difetto con delle foto della wastegate...sceso in concessionaria abbiamo scritto, col capo officina, una mail al centro assistenza suzuki.
5 giorni in garage per fare tutti i controlli necessari (centraline, sensori, ...) e in definitiva sostituito tutte le elettrovalvole, tubazioni ecc.. inerenti al turbo + sensore pressione diesel + ricalibratura wastegate...

il jeep è una bomba! sembra un altro veicolo!!

alcuni esempi:

consumo medio dichiarato dalla fabbrica: 6.6 l/100km
io facevo in media il 9 l/100km...
ora, stesso tragitto di sempre : 7.5 l/100km

il motore è reattivissimo, entra in coppia a 1500 giri ed esce a 3500 giri.. (prima entrava a 1700 e usciva a 3000). Ora riesco a girare in quinta marcia a 50 km/h, prima strattonava e non riusciva a salire di giri... (premetto che il modello 2013 ha la 5 allungata rispetto agli altri. Esempio: NGV del 2008 a 120km/h, 3000 giri... il mio del 2013 fa 2500 giri a 120 km/h)

non dovrei cantare vittoria troppo presto.. ma forse è la volta buona

sono riuscito a documentare il difetto con delle foto della wastegate...sceso in concessionaria abbiamo scritto, col capo officina, una mail al centro assistenza suzuki.
5 giorni in garage per fare tutti i controlli necessari (centraline, sensori, ...) e in definitiva sostituito tutte le elettrovalvole, tubazioni ecc.. inerenti al turbo + sensore pressione diesel + ricalibratura wastegate...

il jeep è una bomba! sembra un altro veicolo!!

alcuni esempi:

consumo medio dichiarato dalla fabbrica: 6.6 l/100km
io facevo in media il 9 l/100km...
ora, stesso tragitto di sempre : 7.5 l/100km

il motore è reattivissimo, entra in coppia a 1500 giri ed esce a 3500 giri.. (prima entrava a 1700 e usciva a 3000). Ora riesco a girare in quinta marcia a 50 km/h, prima strattonava e non riusciva a salire di giri... (premetto che il modello 2013 ha la 5 allungata rispetto agli altri. Esempio: NGV del 2008 a 120km/h, 3000 giri... il mio del 2013 fa 2500 giri a 120 km/h)

non dovrei cantare vittoria troppo presto.. ma forse è la volta buona

Per curiosità (e perché non si sa mai...) ho fatto le prove pur io
In 5° a 50 Km/h tutto ok e riprende benissimo.
Anche la mia a 2500 giri in 5° fa i 120 Km/h ed è del 2012
Forse è una modifica fatta con gli euro 5 per sopperire alla mancanza di una 6° marcia?

quando avrò occasionem provero anche io e vi sapro dire, anche la mia è euro cinque