VITARA FORUM ITALIA

Due giorni fa ho sostituito le mie termiche 195/80 15 con le estive, ormai alla frutta toyo 600+4 in misura 255/60 15.

La mia domanda è...possibile che delle stradali "larghe" vadano meglio nel fango che delle termiche strette??perchè oggi facendo anche pozze e fango di un 20/30 cm non ho mai inserito le 4 ruote, anche se un pò slittava, ma sono uscito sempre senza aiuto di quelle anteriori,

con le termiche nello stesso percorso per poco non mi ci inpantano anche con le 4 ruote...come mai?

Non sarà che il caldo degli ultimi giorni ha ridotto il profondità ed ha addensato il fango?

può essere che con le "larghe" riuscivi a galleggiare meglio nel fango addensato dal caldo;
il battistrada delle termiche quanto è consumato rispetto alle stradali?
e poi conta anche il disegno del battistrada, non centra la composizione della mescola

boh non lo so...infatti lo chiedevo a voi.... allora le termiche sono nuove...mi sembra che hanno 9mm di spessore di battistraaa...le stradali larghe sono al limite di legge... il disegno delle termiche e quello a quadretti i classimo...CoA e mi pare modello Michelin alpin...

@ndre87 ha scritto:boh non lo so...infatti lo chiedevo a voi.... allora le termiche sono nuove...mi sembra che hanno 9mm di spessore di battistraaa...le stradali larghe sono al limite di legge... il disegno delle termiche e quello a quadretti i classimo...CoA e mi pare modello Michelin alpin...

C'è anche da dire che la terra che c'è da voi è particolare, c'è solo da voi(non per niente si chiama Terra di Siena)Quindi il fango vostro non si comporta come il comune fango in tutto il resto del mondo.....

certo....in qualcosa dovremo pure essere diversi dagli altri....no??

in fuoristrada nel fango in particolare vengono sgonfiate le gomme per acquistare motricità, abbassando la pressione la gomma aumenta l'appoggio atterra , una gomma stretta rispetto ad una larga è svantaggiata, il peso che trasmette al suolo è trasferito in uno spazio più grande

giusto leporo!!!!
è stato calcolato che sgonfiando una gomma del 20/25% si aumenta l'impronta a terra di ugual misura (circa), ciò vuol dire: 25% in + a gomma x 4 gomme = 100% in più; e come se avessimo una ruota in più, non 4x4 ma 5x4!!!
inoltre a gomma molle, si innesca l'effetto cingolo, utile sulla sabbia.

stevezago ha scritto:giusto leporo!!!!
èinoltre a gomma molle, si innesca l'effetto cingolo, utile sulla sabbia.

... e sulla neve!lo sgonfiaggio parziale della gomma è una buona soluzione quando si hanno gomme non termiche e non si riesce a porcedere oltre

Giusto gp...ora che mi ci fate pensare da me lo fanno spesso sulla neve,,,poi si intraversano uguale..ma quello è un altro discorso...:P però io avevo anche sentito dire che sulla neve piu strette sono e meglio è.....forse per via del ghiaccio quello, perchè altrimenti piu superficie appaggia in terra e piu riesci a scivolare?