VITARA FORUM ITALIA

Ciao a tutti,
la mia Vitara ha un paio di problemini che vorrei risolvere nel breve. Da quando l'ho acquistata ho fatto io tutta la manutenzione ma ora ho bisogno di aiuto per scarsi mezzi e tempo.

Problema num. 1 beve acqua
All'inizio pensavo fosse la testata. La smonto, cambio la guarnizione pulisco le valvole, etc. Per un po' sembrava tutto ok ma ora il problema si è ripresentato. Sarà nuovamente la testata ed ipotizzo anche un problema di raffreddamento o ci sono alternative?
Non vorrei rifarla io per scarsità di tempo. Per la testata quanto mi chiederebbe un meccanico? Avete consigli per un meccanico di fiducia il lombardia o limitrofi. Considerate che la guarnizione l'ho già (ho già preso un nuovo kit).

Problema num. 2 perde olio
Sicuramente il paraolio/cuscinetto tra motore e cambio. Perde proprio da li. Non ho un ponte e non riesco a tirarla giù io.
Anche per questo, quante ore di manodopera e quanti costi?

Si accettano consigli e pareri: purtroppo non ho un meccanico di fiducia.

:-D

Hai fatto caso alla temperatura dell'acqua? Rifare una testata dovresti spendere 500 600 euro cambia anche la pompa dell'acqua e pulisci il circuito di raffreddamento radiatore compreso. La sostituzione del paraolio lato cambio un paio di anni fa mi costo' 180 euro, è un lavoraccio perché va tolto il cambio è il volano. Se hai la frizione da sostituire è il momento buono per farlo.

Grazie mille per i consigli.
Ma per l'acqua possono esserci altri problemi oppure rifacendo la testata sono certo di eliminare il problema.

I prezzi mi sembrano competitivissimi. Dove sei andato?

ciao,
allora problema acqua:
- probabile testa da rifare, smonta le candele dopo che l'hai fatta giare un pò e vedi se hanno depositi strani o se tante le volte avessi una microcamera, tipo quelle che vendono alla lidel potresti vedere se hai acqua nei cilindi a freddo, mettendo in pressione l'impianto.
- radiatorino interno riscaldamento, è di ottone e rame e si bucano facilmente, perde acqua che va sotto la moquette e non te ne accorgi
- dietro la pompa dell'acqua hai un tubo di derivazione, spesso sono corrosi e perde da li
- Radiatore, si bucano nella parte basse... e relative tubazioni, smontale tutte e controllale, con la rugine del cirguito si bucano nei pressi delle fascette
- guarnizioni del CF e del collettore di aspirazione, se quella non tiene bene, ti perdi acqua nell'aspirazione e ti va in camera di scoppio

problema paraolio: in questo caso ci vuole il ponte e con la scusa rifai anche la frizione se non sai come sta, cambio olio del cambio e via....

se ti vuoi togliere qualche dubbio di bulloni, posizione tubi ecc cerca in nel forum officina il mio post sull rifacimento del motore

Un altro modo per capire se la guarnizione della testa è andata fai misurare la compressione nei cilindri sia a caldo sia a freddo.
Per rimettere il paraolio sono andato da un parente che ha un officina, il costo per il rifacimento della testa ho visto un preventivo di un amico
Circa due anni fa

Ho chiesto ad un meccanico qui vicino e mi ha stimato circa 200€ per il paraolio. Mi sembra un buon prezzo!
Per la compressione ho provato e "l'aggeggio" misura 130 (credo psi) com'è?
Ah misurato a freddo!

CIT. "I valori secondo quanto mi ha detto il meccanico vanno bene, sotto i 7 kg/cm2 il motore è da rifare. Misura la compressione anche a caldo."

Più passa il tempo più non dovrebbe essere bassa la compressione?
Altra domanda, non pensavo di voler controllare ma può essere un errore nella guarnizione della testata che ho montato? Guarnizione ribassata che ha ridotto la corso ed aumentato la compressione? L'ho letto su un forum di moto cercando online.

per l'acqua concordo con gli altri, prima di tutto i controlli, l'acqua lascia segni inequivocabili all'esterno, se poi è la guarnizione facendo contyrolli accurati ci si arriva, per la perdita dell'olio, hai controllato bene il supporto dello spinterogeno? molto spesso perde da li

Finché si tratta della guarnizione è una spesa accettabile.
Mi preoccupano altri problemi. Può essere al massimo la guarnizione? Non ci sono cause più gravi.

Per la perdita d'olio verifico anche lo spinterogeno anche se dopo un'attenta analisi, le goccine vengono proprio da li.
Martedì prossimo con il cambio del paraolio verifica anche quella. Speriamo in bene

Vi aggiorno su quello che mi dice!!!

L'ultima volta ho preso un kit guarnizioni della STARK. Magari non è il massimo.
Se prendo Japan parts posso stare tranquillo?
Avete marche consigliate? Ad es, Ashika, Glaser, Ajusa,...