VITARA FORUM ITALIA

Oggi finalmente dopo quasi due anni ho installato il regolatore di pressione dei freni posteriori, seguito le direzioni delle frecce per l'installazione e fatto le prove, però ho notato che non c'è alcuna differenza tra tutto aperto e tutto chiuso; premetto che il regolatore è a vite identico a questo del link:
http://www.decl-concept.com/it/accessor ... 04743.html

L'ho installato subito all'uscita della pompa sul tubo che va verso le ruote posteriori,però non capisco se sbaglio qualcosa io, oppure per via della tipologia di olio o di impianto che monto non funziona correttamente..qualche idea su come procedere prima di riacquistarne un altro?

Ciao,
Normalmente dovresti avere la maggior parte della pressione frenante sull' avantreno e solo in funzione del carico sull' asse posteriore una frenatura sui tamburi posteriori. Almeno questa dovrebbe essere la funzione del ripartitore di frenata esistente… Se funzionasse correttamente.
Questo qui, che hai postato, invece intercetta/limita in maniera "statica" (in funzione di quanto apri o chiudi la vite di regolazione).
Mi sembra normale che non sembri fare effetto; probabilmente dovresti verificare in condizione di massimo carico della vettura come si comporta. Qual'e` il motivo che ti spinge a tanta sofisticazione?

Il motivo è che ho dovuto togliere il rwall dalla macchina e ho installato i freni a disco dietro...quindi vorrei che dietro frenante un po meno di adesso...perché ora prima si bloccano le ruote posteriori e poi le anteriori...sulla mia in versione americana non ho la valvola di carico quindi frena sempre alla stessa maniera

non avevi il correttore di frenata? dietro monti pinze posteriori di derivazione fiat giusto?

No Roberto io sulla mia non lo avevo...neanche quello che sente il peso sul ponte posteriore...io avevo solo la.centralina del rwall che non so se ricordi tolti tempo fa,ma adesso da il 50%di forza frenante dietro come davanti...quindi dietro blocca subito...non ti dico su.fondi con poca aderenza...l unica cosa che ho visto e diciamo in prossimità dello sportello passeggero fissato al ponte un aggeggio con due ingressi, uno è il tubo del freno posteriore e l altro l anteriore lato passeggero, e con due uscite, una che va al ponte diretta e una che va alla ruota passeggero anteriore...ma nn ne capisco il senso dato che dalla pompe dei freni escono già separati...

se hai voglia di lavorare, io ho una lunga, vieni e prendi tutto l'impianto, ti bastera tubi e regolatore

Ma tu dici che nn riesco a sistemarmi con il mio attuale?quella cosa d cui parlavo nel messaggio prima e riportata anche nel manuale di officina...ma nn capisce cosa è..parla di split 2 in è 3 out...ma nn so che sia...io poi non ho 3 uscite non2

A vedere la foto pare un normale regolatore manuale di quelli che si montano ai suzukini quando mettono le pinze al posteriore, siccome loro mettono le stesse pinze anteriori anche dietro diventa obbligo montare quel dispositivo, non ha 3 innesti ma uno solo ed ha un ingresso e un uscita, io ne montai uno diversi anni fa , sinceramente rimasi molto dubbioso , aveva i tuoi stessi problemi nonostante lo chiusi con la regooazione, come se non funzionasse

Allora ho fatto le foto a quello che ti dicevo...Il regolatore a mano che ho installato io ha sol un ingresso e un uscita e io l'ho collegato all'uscita della pompa come si vede nelle prime foto, poi se seguo il tubo che porta al ponte posteriore sotto ai piedi del passeggero ho trovato l'altro congegno...che riunisce anche il tubo della ruota destra davanti...non è che magari mi devo collegare dopo a queto aggeggo?

non credo, quello non è che un raccordo