Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
- luket
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
....beh....basterebbe un 5/6%....mi sembra che il 5 sia entro i limiti legali....
Si andrebbe a coprire il gap con lo scarto del tachimetro...che diventerebbe più preciso.
Mi è successo con il rav4....ho montato dei rigenerati che erano il 5% più alti...il contakm era allineato al GPS
...per tornare all'assetto rialzato....sono d'accordo con voi...sicuramente non finalizzato all'offroad estremo...
...quei 2 o 3 cm in più aiuterebbero anche nell'or tranquillo a toccare sotto il meno possibile...e ridurre le spanciate.
Per la mia esperienza di rialzi assetto....con le molle adeguate e gli ammortizzatori di conseguenza....3 cm non si sentono quasi nel comportamento stradale, soprattutto perchè Vitara è si un suv...ma come tale non è neppure una vettura sportiva da gara....
Si andrebbe a coprire il gap con lo scarto del tachimetro...che diventerebbe più preciso.
Mi è successo con il rav4....ho montato dei rigenerati che erano il 5% più alti...il contakm era allineato al GPS
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...quei 2 o 3 cm in più aiuterebbero anche nell'or tranquillo a toccare sotto il meno possibile...e ridurre le spanciate.
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- liut766
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
Assolutamente d'accordo con luket.
Monel, cosa intendi per marea di problemi? Ce ne sono altri a parte tachimetro e contakm sballati?
Io non credo...
Monel, cosa intendi per marea di problemi? Ce ne sono altri a parte tachimetro e contakm sballati?
Io non credo...
Monel ha scritto:Si può alzare la spalla diminuendo il diametro del cerchio, non si può variare il diametro totale ( quindi la circonferenza ) della ruota , nascerebbero una marea di problemi, dalla velocità sballata sugli strumenti , al conteggio dei km .
- Monel
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
Meccanicamente grossi problemi non dovrebbero esserci, a parte accelerazione e velocità massima diverse, il mio dubbio più grosso è riguardo al contachilometri, dubito fortemente che sia legale circolare
- The Gian
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
Ho spostato i messaggi ( che nel topic sospensioni era OT) qua nel topic già aperto da Giulio,come vi aveva lui stesso indicato per trattare l argomento ( ma avete proseguito lo stesso nel topic sbagliato)
( vale per tutti ) siccome è la seconda volta che succede in pochi giorni, gentilmente quando un moderatore comunica di spostarsi in altro topic per trattare un argomento gentilmente facciamolo tutti nel bene e nell interesse di tutti grazie
Chiusa la parentesi continuiamo pure
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- luket
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
mi piace questa cosa.....2 cm in più....non male
quindi....215/65r16?
quindi....215/65r16?
- luket
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
ops....scusa the gian....non avevo letto il msg.....perdono
- The Gian
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
Se scrivi riferito a gomme e cerchi alternativi sei nel topic giusto L importante è nn finire a parlare qua di rialzi
- liut766
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
Ciao a tutti,
come emerso in altri post, ad oggi è possibile montare pneumatici di misure diverse da quelli a libretto richiedendone la registrazione presso la motorizzazione, senza richiedere il nulla osta alla casa madre.
Visto che esiste questa possibilità, vorrei capire se secondo voi sia tecnicamente fattibile montare dei pneumatici 215/65 R17 in luogo degli originali 215/55 R17 .
Tralasciando le considerazioni sulla guidabilità della vettura, che ovviamente cambierebbe in modo sensibile, il mio dubbio principale riguarda il potenziale contatto tra pneumatici e passaruota in fase di compressione delle sospensioni.
Secondo voi, nel momento di massima compressione (tipo su un dosso a pieno carico) i pneumatici toccherebbero i passaruota o resterebbe un minimo di spazio?
Un saluto.
come emerso in altri post, ad oggi è possibile montare pneumatici di misure diverse da quelli a libretto richiedendone la registrazione presso la motorizzazione, senza richiedere il nulla osta alla casa madre.
Visto che esiste questa possibilità, vorrei capire se secondo voi sia tecnicamente fattibile montare dei pneumatici 215/65 R17 in luogo degli originali 215/55 R17 .
Tralasciando le considerazioni sulla guidabilità della vettura, che ovviamente cambierebbe in modo sensibile, il mio dubbio principale riguarda il potenziale contatto tra pneumatici e passaruota in fase di compressione delle sospensioni.
Secondo voi, nel momento di massima compressione (tipo su un dosso a pieno carico) i pneumatici toccherebbero i passaruota o resterebbe un minimo di spazio?
Un saluto.
Ultima modifica di jumpmen il 05/02/2017, 12:05, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: spostato qui , argomento già trattato
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- jumpmen
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
oddio alla fine parliamo di 44 mm di differenza
e di spazio ce n'è, puoi provare empiricamente a misurare l'escursione rimanente dell'ammortizzatore e sottrarlo dallo spazio rimanente sopra la ruota verso il passaruota per vedere se ti rimane questo spazio
però non vedo il vantaggio ad avere questi 4,4 cm in più visto che l'effettivo beneficio sarebbe su percorsi per i quali la Vitara non è meccanicamente costruita
rimetto anche il link del sito se vuoi fare altre prove
e di spazio ce n'è, puoi provare empiricamente a misurare l'escursione rimanente dell'ammortizzatore e sottrarlo dallo spazio rimanente sopra la ruota verso il passaruota per vedere se ti rimane questo spazio
però non vedo il vantaggio ad avere questi 4,4 cm in più visto che l'effettivo beneficio sarebbe su percorsi per i quali la Vitara non è meccanicamente costruita
rimetto anche il link del sito se vuoi fare altre prove
Cerca di essere l'uomo che il tuo cane pensa che tu sia.
- liut766
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Re: Misure alternative di cerchi e gomme per la nostra Vitara 2015
Intanto ti ringrazio per la risposta e per il link di sicuro interessante.
Non mi torna, da ignorante in materia, la questione dei 44 mm.
Se il valore della spalla (55 o 65) rappresenta una percentuale della larghezza del pneumatico, allora tra spalla 55 e spalla 65 dovrebbero esserci circa 2 cm di differenza.
Perché viene fuori il doppio secondo te? Non capisco...
Non mi torna, da ignorante in materia, la questione dei 44 mm.
Se il valore della spalla (55 o 65) rappresenta una percentuale della larghezza del pneumatico, allora tra spalla 55 e spalla 65 dovrebbero esserci circa 2 cm di differenza.
Perché viene fuori il doppio secondo te? Non capisco...