VITARA FORUM ITALIA

...ho personalmente visto il mio gommista smadonnare... meglio toccare il meno possibile i cerchi dotati di sensore.

Avrà smadonnato per mille cose ma non per i sensori....alle valvole neanche gli si avvicinano al cambio gomme....il mio meccanico a 80anni e un'attrezzatura più vecchia di lui e me le cambia senza problemi....senza toccare le valvole...

luca.monty88 ha scritto:Avrà smadonnato per mille cose ma non per i sensori....alle valvole neanche gli si avvicinano al cambio gomme....il mio meccanico a 80anni e un'attrezzatura più vecchia di lui e me le cambia senza problemi....senza toccare le valvole...

ognuno la pensa come vuole... ma che i gommisti abbiano a volte problemi con i sensori mica l'ho notato solo io...

Credo che comunque in caso dovesse romperla la sostituisce a spese sue a maggior ragione che è una dotazione obbligatoria per legge

Bravo chi rompe paga e i cocci sono i suoi...non ti arrabbiare giustamente ognuno la pensa come vuole però non riesco a capire come fanno a rompere ste benedette valvole ....secondo me bisogna mettersi d'impegno.....

The Gian ha scritto:Credo che comunque in caso dovesse romperla la sostituisce a spese sue a maggior ragione che è una dotazione obbligatoria per legge

Magari si
ma non credo che abbia proprio quella compatibile per ogni macchina in officina (legge di Murphy)

Sicuramente nn le avrà di tutte le marche ma o la prendo io e con la fattura me la rimborsa o dal totale che gli devo mi terrò i soldi della valvola... Io comunque ho chiesto anche ad un mio amico gommista e mi ha confermato che x rompere una valvola bisogna mettersi di impegno

Ora mi sono incuriosito e provo a guardarla in rete come sono fatte e come funzionano

ranocchio4x4 ha scritto:

mckenzie ha scritto:Scusate ma su una 4x4 non è più semplice tenere gli stessi cerchi e cambiare gomme?Tanto un invernale lavora bene anche in misura 17(in generale,il mio gommista monta adirittura le 18 sulla sua golf e dice che non ha mai avuto problemi sulla neve), ok, c'è lo scassamento di cambiare le gomme ma tanto si va comunque dal gommista(io un equilibratura me la faccio dare ogni volta cambiando dall estivo da 17 all invernale da 16 sulla mia astra), però almeno hai un paio di cerchi e basta.

..beh, se si parla di semplicita', e' sicuramente piu comodo avere 2 treni "dedicati" ..
telefoni al gommista per l'appuntamento, lui prepara il treno da sostutuire..con le sue dovute equilibrature, tu arrivi e in un attimo ti ritrovi con il lavoro gia fatto.
..smontare le gomme dai cerchi , rimontare le "altre", equilibrare e su di nuovo..secondo me è meno pratico.. rimane comunque un mio parere..
..lasciando da parte il fatto che invernali o estivi.. su cerchi 17/18/ o 16 che siano, misure e di spalla, larghezza dello pneumatico..sulla neve, bagnato.... credo che questo sia un'altro discorso..

..come non detto, mi cito, e mi contraddico ...
mi trovavo a disposizione 4 cerchi lega della sedici.. (16pollici) , ma aimè con canale 6pollici e non 6,5 come quelli della vitara, quindi piu' stretti.
Con il gommista abbiamo provato che effetto faceva montato.. mmmhh... esteticamente non era un granchè.. come ho scritto da qualche altra parte a me piacciono le ruote a filo parafango.. quindi rientrare ancora di piu di adesso, noooo non mi piace proprio..
Poi, considerata anche la faccenda dei sensori pressione TPMS, ho deciso di montare le termiche sui cerchi originali della vitara, cosi rimangono le sue valvole originali, ed esteticamente resta gradevole da vedere .. ah ah ..
La comodita' del gommista dietro casa non è poca cosa, mi permette di lasciare l'auto a disposizione , e di non dovere aspettare e di non dover fare le corse per il ritiro..
Per la questione della possibilita' di danneggiare le valvole tra smontare e montare gli pneumatici, il gommista ha detto che il problema non esiste proprio.. di stare tranquillo.. "sperem"!!!...
Quindi, ordinate Nokian WRA3

Nokian WRA3...prezzo?