VITARA FORUM ITALIA

Ritiro immediatamente la malsana idea! Oggi, FINALMENTE, ho assicurato la mia Vitara e sono uscito per un breve giretto in off road: per l'uso che devo farne la potenza e' piu' che sufficiente, anche a metano con le ridotte va ovunque!
Andare a complicarsi la vita con turbine, volumetrici e chissa' cos'altro e' del tutto inutile.
Ciao

Ma scusate invece di spendere sui 1000 euro per turbine o compressori non è meglio allora mettere super ridotte e amen?

sono 2 cose un pò diverse, una dà tanta roba, l'altra dà un'utilizzo trialistico

in realtà, se proprio vogliamo "sovralimentare" esiste anche la sovralimentazione chimica... ;)

leporo ha scritto:sono 2 cose un pò diverse, una dà tanta roba, l'altra dà un'utilizzo trialistico

Un ragazzo qui vicino ha un sj 412 con compressore mi ha detto tira da paura ma stucca una cinghia dei servizi ogni settimana. ..

matteo ha scritto:

leporo ha scritto:sono 2 cose un pò diverse, una dà tanta roba, l'altra dà un'utilizzo trialistico

Un ragazzo qui vicino ha un sj 412 con compressore mi ha detto tira da paura ma stucca una cinghia dei servizi ogni settimana. ..

beh, certo che se hanno utilizzato la cinghia dei servizi per far girare il compressore sono dei BALENGO

di solito si usano altre pulegge...

lensflare ha scritto:

matteo ha scritto:

leporo ha scritto:sono 2 cose un pò diverse, una dà tanta roba, l'altra dà un'utilizzo trialistico

Un ragazzo qui vicino ha un sj 412 con compressore mi ha detto tira da paura ma stucca una cinghia dei servizi ogni settimana. ..

beh, certo che se hanno utilizzato la cinghia dei servizi per far girare il compressore sono dei BALENGO

di solito si usano altre pulegge...

Credo di si :-):-) cmq correzione sj413 no sj412

Len , il nos?

Si Leporo... ovvero Protossido Di Azoto...

ed è NETTAMENTE diverso da quel che vi hanno fatto vedere in Fast and Furious eh...

ovvero, quella è SOLO una delle possibili applicazioni... ;)

Approfondiamo un po' le altre possibili applicazioni!
Quella "classica", alla F&F come dici tu, ovvero ON/OFF la vedo inutile su un fuoristrada. C'e' qualche sistema per modulare?
Ciao