VITARA FORUM ITALIA

Quella che interessa a me ha tre fili e non so se dove ho trovato quella che mi serve, ha piu modelli.
Comunque le ho trovate su ebay.usa.

a me si accende la spia se "tiro" mi da codice 13
l' altra sera ho cambiato la sonda con una japanparts (30 euro) senza farmi tanti problemi. Ho detto "dopo 24 anni ci stà".
invece ho trovato il filetto tutto smangiato, evidentemente qualcuno aveva già pastrugnato
Comunque non è cambiato nulla: finche giro tranquillo tutto ok se passo i 100 taaac spia check accesa codice 13

Soluzioni?
qualcuno ha un idea?

Oggi finalmente mi sono messo all'opera pe rinstallare il catalizzatore, ma mi sono accorto che all'interno del collettore (downpipe) è pieno zeppo di fuliggine nera e la sonda lambda è diventata ormai una piramide unica...mi sa che la carburazione è troppo grassa, infatti fuma nero e tende anche a "macchiare" quando sputacchia dalla marmitta.

Ho provato a misurare i valori della sonda ma pidi 0 non sale...quindi mi sa che uno dei molti problemi della carburazione potrebbe essere lei...ora ho cercato su internet, anche grazie ad un vecchio topic sul forum che rimanda al sito Bosch, ma trovo sonde a un solo solo, la mia ne ha tre...qualcuno sa come cercarla o che codice abbia? Inoltre per smontarla che chiave serve? io ho provato una 22 ma è piccola poi passo all 26 ed è grande, grazie mille

Io tempo fa cambiai la sonda a tre fili prendendola della Denso, ma non è cambiato nulla. Parlando con il vecchio capo officina suzuki , mi disse che la sonda andava messa quella originale suzuki.

Io la cambiai con una bosch e la spia rimaneva accesa.
Alla fine era il filo che porta il segnale in centralina pizzicato che faceva dispersione

dario, anche questa è un'esperienza, mai lasciare al caso, si deve controllare tutto

Io tutti questi controlli li ho fatti. Controllati tutti i fili che partono dalla centralina. Tutti OK. Comunque la sonda non è sotto diagnosi.

Salve ragazzi guardando il mio vitara 16v g16b ho visto che in passato hanno tolto la labda( che sarebbe avvitata sul collettore di scarico,giusto?)mettendo una sonda credo di origine Fiat solo per chiudere il buco senza essere collegata.ora mi chiedevo se è la causa di un consumo un po' alto (intorno ai 7 con gomme 195) e dell'accensione della spia ceck intorno ai 3000 giri camminnando costante per un bel po'.aspetto come sempre i vostri consigli

senza le info della sonda la centralina attua un parametro fisso, può darsi che i consumi salgano, meglio sarebbe ripristinare e sistemare i problemi

Infatti non riesco a scendere sotto i 7km/l.ora dove mi consigliate di acquistare la sonda e se qualcuno ha la foto perché non riesco a capire il macellp che hanno fatto