VITARA FORUM ITALIA

un' altra prova che puoi fare è, quando senti che ti è rimasta frenata, farla andare ancora un po', poi scendere e toccare uno ad uno i dischi e i tamburi, segnarsi quelli che scottano più degli altri,

potrebbe anche darsi che nel cambiare la pompa qualche porcheria si sia infilata in un tubo, poi piano piano è arrivata nel tubo flessibile e ora fa da tappo nel far refluire l'olio quando non schiacci più il pedale,

anche la pompa "non originale ma uguale" qualche dubbio me lo da, ho avuto esperienze TERRIBILI sulla mia vecchia Uno che non sto qui a raccontare, secondo me prima di comprare la pompa nuova conviene sempre aprire la vecchia e valutare perchè non va più, se il cilindro è bello e i gommini si trovano conviene provare a revisionare la vecchia, sul web catalog mi sembra che SUZUKI distribuisca i gommini pompa come ricambio, anche pagandoli a peso d'oro si spende sempre meno della pompa nuova, certo hai sempre il rischio che poi non vada, ma anche con la pompa nuova spesso non è una passeggiata

Io ho avuto il tuo identico problema, dopo aver cambiato il flessibile freno posteriore, sostituito l'olio freni e spurgato l'impianto (solo dietro in quanto gli spurghi ant. erano iutilizzabili) la vitara dopo pochi km e qualche pompata sul freno mi costringeva ha rientrare ai box con dischi e tutto il resto incandescenti!! Ho risolto revisionando le pinze dei freni (un' operazione abbastanza semplice) e sostituendo le pastiglie che essendo ormai quasi finite mi facevano venire fuori troppo i pistoncini. L'unico accorgimento, in quanto anche le pinze che ho revisionato avevano gli spurghi spezzati, e stato quello di riempire con l'olio le pinze con i pistoncini tutti fuori prima di ricollegare i tubi freno, quindi fatti rientrare i pistoncini quanto bastava per inserire le nuove pastiglie e ad oggi tutto ok (sgrat sgrat). Questa e la mia esperienza, spero ti possa essere utile.

Ieri prova del 9...ho rimontato la pompa originale anche se ormai andata...ma la macchina non rimane frenata...quindi la pompa japan parts non va bene anche se sembra identica..

prova a staccarla dal servofreno una volta frenata, può darsi che debbe essere registrata

Già provato, con le ruote alzate frenate staccata la pompa dal servofreno ma non cambiava niente..

ma il cilindro della pompa vecchia è rovinato ?

se è ancora buono, puoi provare a sentire in SUZUKI quanto costa il kit revisione pompa,

altrimenti puoi cercare anche sul web catalogue AUTOFREIN SEINSA
però, prima ti conviene capire quale è il codice SUZUKI della tua pompa su su questo altro web catalogue

ciao

E allora se stacchi la pompa e rimane frenata è la pompa, o almeno io capisco così
Prova anche ad allentare 1 tubo, allenta il tubo dell'asse interessato o della/e ruota interessata