VITARA FORUM ITALIA

Salve Vitaristi,
come annunciato nell'altra sezione finalmente ho la Vitara a casa. Il motore andava a 3 cilindri e nel sistemarlo mi sono accorto di una cosa molto strana: ha lo spinterogeno della versione a carburatore!!!!! Sono rimasto piuttosto sorpreso da questa cosa e nemmeno il venditore mi ha saputo spiegare l'accaduto. Il motore sembra girare bene anche in questa configurazione "ibrida" ma qualcuno puo' azzardare una spiegazione logica di questa ibridazione? Forse a metano va meglio con lo spinterogeno della carburatore? Oppure si era rotto il distributore d'acenzione originale ed hanno buttato su il primo che gli e' capitato? Qualcun'altro ha mai visto prima una cosa del genere?
A proposito dello spinterogeno della "carburatore", si trova a ricambio il polmoncino dell'anticipo a depressione? C'e' solo originale o anche "di concorrenza"?
Grazie
Ciao

domanda, è con le puntine e condensatore? srano , lo spinterogeno sulla iniezione funge anche da contapassi per i tempi di iniezione, il motore non avendo un sensore di giri sull'albero a cammes sfrutta appunto il sensore all'interno dello spinterogeno che oltre a far scoccare la scintilla informa la centralina dell'imminente scoppio facendogli iniettare benzina dal monoiniettore, se così non fosse qualcosa di strano c'è

leporo, per condensatore ti riferisci alla grossa bobina a monte dello spinterogeno stesso? e poi sul mio (versione a carburatore) non ho le puntine, almeno credo.... non so se ci sono mai state sul vitara

Niente puntine, che come giustamente scrive Vituro sulla Vitara non credo ci siano mai state, e' uno spinterogeno "elettronico". La cosa strana, per fortuna, e' che il motore funziona comunque regolarmente e non si accende nemmeno la spia di errore della centralina sul cruscotto!?!?!?! Boh??!!??!!
Non e' che le primissime versioni della IE, la mia e' una '89 importaa dalla Germania, avevano 'st'impianto "ibrido"? Sarebbe comunque strano, perche' non in linea con lo stile Jap.....fosse stata una Fiat.......
Ciao

no vituro il condensatore è un barilottino attaccato allo spinterogeno e c'è solo in caso ci siano le puntine, rickrd se è uno spinterogeno "elettronico" ti sei risposto da solo, il vitarta ha lo spinterogeno elettronico, non un modulo di potenza come nelle ultime versioni, come srivevo sopra lo spinterogeno in questione ospita il sensore che "organizza" i tempi di iniezione e la scintilla

No Leporo, non mi sono risposto da solo!
Per spinterogeno "elettronico" intendo uno spinterogeno breakerless, ovvero senza puntine, come quello che monta la Vitara a carburatore. La IE ha un distributore d'accensione con incorporato il sensore di fase per la centralina. Le due diverse soluzioni sulla Vitara si riconoscono molto facilmente perche' la prima (carburatore) ha sullo spinterogeno il polmoncino per l'anticipo a depressione, mentre quella ad iniezione non lo ha, visto che la correzione dell'anticipo la fa direttamente la centralina senza bisogno di congegni pneumomeccanici!! Almeno cio' e' quanto si evince dal manuale d'officina!
Ora, sulla mia IE e' montato uno spinterogeno con polmoncino a depressione e questo non mi torna!!!!!
Ciao

Sulla 8v monoiniettore del mio amico, mi sembra di avergli visto il polmoncino sullo spinterogeno, ma non ne sono sicuro, appena lo rivedo controllo subito....puo essere che su quel modello montassero ancora il vecchio spinterogeno, poi considera che la tua se è dell'89 è stata una delle prime ad iniezione, quasi un prototipo ehehheh

veramente io ho il polmoncino

ecco..mi ricordavo bene allora...cmq i due spinterogeni non dovrebbero essere proprio uguali, qualche tempo fa controllai anche i numeri del codice seriale e non corrispondevano tanto, anche la marca diversa da un tipo ad un altro.

Vituro ha scritto:Sulla 8v monoiniettore del mio amico, mi sembra di avergli visto il polmoncino sullo spinterogeno, ma non ne sono sicuro, appena lo rivedo controllo subito....

Ottimo!!!!! Attendo con ansia i risultati del controllo!!

puo essere che su quel modello montassero ancora il vecchio spinterogeno, poi considera che la tua se è dell'89 è stata una delle prime ad iniezione, quasi un prototipo ehehheh

Come gia' scritto e' un'ipotesi.....ma mi sembra strana per i jappi!
Ciao