VITARA FORUM ITALIA

Concordo con Luca... in situazioni del genere le gomme fanno tanto! Il tcs non ho ancora capito come funzioni.. spiego meglio: tempo fa dovevo salire un prato molto bagnato e nonostante gomme tassellate, bloccco e ridotte mi stava andando fuorigiri... il tcs non entrava... bah... sono salito di prima ridotta senza accelerare..(non saliva quasi neanche gente con blocchi ant e post e gomme extreme...

Il TCS frena la ruota che pattina sullo stesso assale!!! Funge come un blocco differenziale (parzialmente eh!!).....concordo con Luca: niente TCS e gomme stradali!!

Con TCS, rialzo e gomme MUD passava senza alcun problema!!!

Ma mi domandavo, il TCS è presente sui modelli senza blocco?
Se si, è veramente efficace? Come funziona?

Il TCS lavora solo se c'è il blocco centrale....è efficace e funzione come ho detto prima!!!

il TCS frenando la ruota che slitta riesce ad ingannare un differenziale normale che automaticamente trasferisce la trazione su quella che invece fa presa sul terreno.

Ok...thanks!

dopo non saprei se la trazione TCS + diff normale sia equivalente a quella ottenibile con un autobloccante vero.

No il vero autobloccante io c'è lo ed è un altro mondo però anche il tcs fa veramente miracoli a volte

Per chiarirvi sul tcs guardate a me come mi ha aiutato:
Se ci fate caso quando sono con la ruota per aria si frena...

sicuramente sbaglio ma alla fine penso che la differenza maggiore tra i 2 sistemi sia la rapidità d'intervento.
col TCS occorre che prima una ruota perda aderenza, quindi il TCS la frena e solo dopo la ruota opposta inizia a tirare.
con l'autobloccante la trazione invece non viene mai interrotta completamente.