Si esatto, se puoi metti una foto!
FILIPPO ha scritto:esatto! l ho semplicemente sbullonato e tolto da quei gommini ( sono duri come la madonna da sfilare
..)..ho fatto fare una flangia con quella forma ovale con i 2 buchi x le viti..e con un pezzo di tubo curvo che sarà neanche 5 cm lunghezza che scarica appena in basso..per non mandare il calore sul portatarga in plastica.
nessuna rimappatura o altro..tanto il padellone dietro non è collegato a niente!!
ora ho pure verniciato quel pezzo con lo spray nero per le alte temperature cosi da dietro non si vede nulla
Il fatto è che sulla moto quando ho messo lo scarico aperto, ho dovuto aumentare i getti del carburatore pena lo smagrimento della carburazione con conseguente aumento della temperatura sulla testata. Ora sul diesel non so nulla, ma penso che cambiando un parametro come l'intasamento dello scarico dato dalll'eliminazione della marmitta, qualcosa cambi a livello carburazione.
Però la centralina dovrebbe rimettere le cose a posto, ma ti chiedo: Hai un euro 4 o 5? Hai notato differenze nell'erogazione? Consumi? Spie accese? Costo della modifica?
Scusa le domande ma la cosa mi interessa (e penso non solo a me...)
