VITARA FORUM ITALIA

Forse ma bisogna fare delle prove si potrebbe avere qualche problema di vibrazioni ma fin che non provo non saprei lo spazio sembra esserci

Non sapevo he Richard a avesse fatto un paracalore per lo scarico corto... comunque le vetture da gara sono praticamente sempre ad alte velocità per cui i flussi portano via i gas caldi.... nel mio caso in cui per i boschi si viaggia lentamente non so se basti.... più che altro vorrei poter eliminare il barilotto ache per questioni di angoli di uscita....

Il barilotto è veramente antiestetico oltre che rubare angolo di fuga.
Se non t'importa dei controlli tirar via tutto è la soluzione piu semplice veloce e redditizia se invece vuoi dare un po meno nell'occhio la mia soluzione potrebbe essere un buon compromesso almeno spero per me

Richard non a fatto un para Calore ma una bella piastra posteriore...

Ah ok... lo fare solo quando vado a fare off duro.... se no solitamente lo terrei normale... tanto non deve essere così difficile togliere l'ultimo pezzo di scarico...

Rifrugando mi ricordavo che c'era questa vecchia discussione lo unita qui per chi si volesse rinfrescare le idee un nostro utente qualche prova l'aveva già fatta.
Cmq se lo vuoi fare solo per qualche occasione è questione di 5min togli il gommino e due bulloni e via

Tipo questo sabato che provo la pista da trial

luca.monty88 ha scritto:Rifrugando mi ricordavo che c'era questa vecchia discussione lo unita qui per chi si volesse rinfrescare le idee un nostro utente qualche prova l'aveva già fatta.
Cmq se lo vuoi fare solo per qualche occasione è questione di 5min togli il gommino e due bulloni e via

L'avevo vista ma dato che parlava del 3 porte e solo del padellone ne avevo fatta una nuova però sempre stessa storia... servirebbe un gomito come quello delle foto ma messo prima dell'assale posteriore

Si ma infatti quello da gara scarica subito vicino al riduttore

tj, facendo anche percorsi " "hard" " (con doppie virgolette) non ho mai avuto problemi con lo scarico e neanche con il diff. post., mi è successo solo una volta come a luca che mi si è sganciato il gommino di aggancio...........
le protezioni nei mezzi baja servono perchè la velocità spara i sassi come proiettili, non è il nostro caso in aderenza nei boschi o nelle piste trial;
io farei attenzione ai paraurti..................