VITARA FORUM ITALIA

caccia85 ha scritto:

caccia85

se posso permettermi...............vedo la protezione riduttore un po' esilina, sembra di tipo rallistico, va bene per lo sterrato.......
perdonami, ma ormai è diventato il mio incubo, la mia l'ho gia raddrizzata 3 volte.........

Forse dalla foto non rende molto ma sono tutte in acciaio da 4mm verniciato a polveri anticorrosione con foratura su quella dell'anteriore per evitare l'effetto ventosa. Ti garantisco che pesavano abbastanza. Poi quella che vedi dietro a sinistra è adattata per proteggere i tubi tato che servirebbe per i benzina(prot. pompa)

caccia85

Io volevo prendere queste:
http://www.outdoorauto4x4.com/b/30292/2/suzuki-ngv.html
Ad occhio mi sembrano le solite..
Per adesso ho preso la piastra protezione diff posteriore e mi sembra molto, molto robusta e pesante !

caccia85 ha scritto:Forse dalla foto non rende

probabilmente mi ha ingannato la foto, comunque anche la mia è acciaio 4 mm....

Flydoor ha scritto:Io volevo prendere queste:

dovrebbero essere le stesse, mi sembra che Ramingo le importi da outdoorauto

Ciao tutti!
io vorrei accorciare lo scarico per evitare che passi sotto al differenziale rischiando di schiacciare il tubo in caso di toccate in off... qualcuno ci ha pensato?

Qui lo smanettone dell NGV e' Luca. Se non lo sa lui........Ma ad orecchio mi sembra una buona idea.

l'unica cosa che mi preoccupa è il calore dei gas che non creino problemi sul fondo...

Puoi sempre mascherare con un carterino o un semplice foglio in lamiera sagomato ad hoc. Hai visto per gli spazi e se ci stanno controindicazioni dinamiche ? Non so .........organi che hanno bisogno di muoversi, lo stesso scarico e le sue oscillazioni...........

In realtà non farei altro che rimuove l'ultimo pezzo di scarico dalla sua flangia e da lì attaccare un gomito flangiato verso il basso... questa è l'idea...

Eccomi!!!quelli che corrono il baja come tu tj ben saprai eliminano totalmente lo scarico da metà macchina in poi mettendo il gomito che scarica sotto l'auto.
Un lavoro del genere è semplice e economico ma le nostre leggi come ben sapete non ci permettono niente.
Addirittura facendo tale modifica i nostri amici di Maranello ci forniscono una bella piastra posteriore che proteggerebbe tutto il differenziale posteriore ma come ho scritto sopra è probabile a mio avviso avere noie se ti ferma uno che ci capisce t'incul.... Tornando a noi io l'altro giorno ho fatto un po' di prove .
Io voglio "sollevare" la marmitta modificando gli attacchi ai gommini in questo modo sale al di sopra dei longheroni per tutta la lunghezza della macchina e l'unico punto che rimane leggermente critico é l'ultima curva dove s'innesta al silenziatore e li avrei pensato a due opzioni:
1- comprare il para differenziale posteriore che vendono da ramingo 4x4 e modificarlo adeguatamente per proteggere questo ultimo pezzo di scarico.
2-qui ho preso l'idea del mondo Offroad a 2ruote cioè creare una piastra da mettere direttamente sullo scarico .
Ora per concludere però c'è da dire che in 7 anni e 180mila km e tante battaglie il tubo di scarico é sempre li e non ha subito traumi gravi l'unico problema e che ogni tanto mi esce il gommino di supporto inferiore per il resto grossi problemi mai avuti