VITARA FORUM ITALIA

A me hanno cnsigliato di toglierlo la mia paura e solo il collaudo anche se tutti mi dicono che si passa senza problemi.. Boooo

Orazio.dipietro ha scritto:Ciao Ste....tutto bene °? Che dice NGV ? Volevo chiederti come è finita con il tuo DPF ? Continui a trattarlo male ? Qui in Sicilia la temperatura si è abbassata di un paio di gradi e comincio di nuovo ad avere la spia sempre più volte accesa; come te non gli do importanza e quando capita si fa la sua rigenerazione. Hai mai riscontrato il livello dell'olio alto ? In prestazioni è sempre ok ?

ciao Orazio, si, tutto bene solo un po' stanco per il trasloco
il mio DPF è un mistero, i primi di settembre dopo ispezione after or, ho visto che il famigerato tubicino di "pressione" era tutto crepato, l' ho fatto cambiare, ho fatto il tagliando, azzerando le memorie delle spie, e da allora la spia mi si è accesa solo una volta, prontamente spentasi dopo circa 10km di statale: e dire che è tutto l'anno che che la spia va e viene, se me ne fossi accorto prima del tubo rovinato lo avrei cambiato sicuramente. Ora incrociamo le dita................sperando fosse solo quello!! e comunque continuo a farmi i cavoli miei, è LUI che deve essere al mio servizio, non il contrario!! per quanto riguarda l'olio, il livello è sempre ok, però mi sembra più liquido e puzza di bruciato; comunque ogni 10k km faccio il cambio almeno stò tranquillo. Le prestazioni direi che sono sempre uguali, anche se non ho l'abitudine di tirare le marce.

Sabato dopo 9 mesi mi si e accesa la spia ma dopo 5 o 6 km si e subito spenta.. ho notato che se uso la macchina solo per tragitti di una decina di km per un mese o giu di li la spia si accende penso sia dovuto al fatto che l auto non si scalda abbastanza quindi basta che una volta al mese uno si faccia un giro un po piu lung.. adesso cmq ho messo l addittivo che dicono serva a tenere pulito l impianto e poi si vedra..

Non sarebbe servito a niente metterlo neanche prima cmq adesso secondo me è troppo tardi.
Odio il fap.....si capisce?
caccia85

Si capisce.. cmq con 400 euro si toglie il problema sia dpf sia egr..

Si però lo devi togliere o forare.
Migliore la prima, piu' camuffata la seconda.
caccia85

No toglierlo fisicamente non conviene perche al collaudo contollano se ce e se vedono i tubo non passi.. montissimi lo forano... booo

si può aprirlo, svuotarlo, richiudere e così da fuori non si vede niente!!
lo fece un utente di altro forum e si trovò bene
se trovo da rimappare in zona, ci faccio un pensiero

Ma steve ti ha ancora dato problemi? Cmq piu che svuotarlo e meglio fargli 5 fori diametro 10 o giu di li la macchina scarica meglio e non fuma se togli tutto poi un leggerino fumo quando sciacci lo vedi

simo1988 ha scritto: ti ha ancora dato problemi?

no, almeno non credo, è da settembre che non si accende la spia dpf, però ogni tanto si accende la "zig zag" e va in recovery;
a fine novembre la diagnosi mi dava "candelette" e visto che ho fatto la distribuzione ho cambiato anche quelle: tutto è andato bene fino al 16 febb. , da allora già 3 volte si è accesa, ora, potrebbe essere "corpo farfallato" o "iniettori", appena ho tempo farò un controllo; mi rimane il dubbio della batteria che non so di quando è (auto presa usata) ma non ho accensioni strane di spie che di solito segnalano questo, proverò a metterla sotto carica; comunque sia sappiamo che la maggior parte di rotture sono date dal dpf