VITARA FORUM ITALIA

sui diesel 13 km d'inverno avrei dei dubbi....comunque, vai di obdII e ti togli il dente.

Faccio per lavoro un tragitto simile di 12/13 km, anche con temperature prossime allo 0 la temperatura segnata arriva quasi a metà scala ben prima di arrivare a destinazione. Alla seconda tacca ci arrivo dopo 3/4km. Una/Due tacche dopo 13 km mi fa molto strano.

ilmulo ha scritto: ↑06/12/2023, 18:43 sui diesel 13 km d'inverno avrei dei dubbi....comunque, vai di obdII e ti togli il dente.

Puoi avere tutti i dubbi che vuoi ma ti assicuro che Audi Bmw erano in temperatura a metà strada e te lo dico perché li ho guidati, non vedo perché dovrei dire cose senza averle provate di persona.

io non dico che tu dica una cosa per un'altra. non mi permetto, dico solo che in base alla mia esperienza per quanto riguarda una motorizzazione diesel mi pare singolare. detto questo ti auguro che tu possa fugare i tuoi dubbi e perplessità. buona serata

p.s. scusa parli sempre di temperatura ottimale.... quale ritieni essere la temperatura ottimale ? perché l'equivoco può nascere anche da questo dato.

arriciao

Se vuoi toglierti il dubbio passa in officina, comunque anche se fosse il termostato non è nulla da fare in urgenza, ma meglio sistemarlo. Un meccanico, sentendo la temperatura sui manicotti a motore freddo lo capisce se ci fosse un problema. Comunque penso che un benzina in 14km dovrebbe arrivare a temperatura, anche la mia diesel quasi ce la fa in inverno (e il multijet della vitara ce ne mette per scaldarsi). Purtroppo non ho il 1.4 per darti informazioni più precise. Aggiungo una cosa: monitorando la temperatura con l’obd la lancetta della vitara arriva a metà dove poi rimane prima di essere sulla temperatura di esercizio, poi rimane ferma li anche se la temperatura continua a salire. Non ricordo i valori ma mi sembra che tra 80 e fino a un po’ oltre i 90 la lancetta rimane ferma. Non so se sono riuscito a spiegarmi.

Riporto la mia esperienza, e ripeto che dal mio punto di vista non c'è nulla di cui preoccuparsi... Oggi ad esempio, stessa strada e stessa temperatura di ieri (3°C)... 13km in piano, ma a causa di un incidente e dell' orario post lavoro, mi sono fatto 9 km di rallentamenti a non più di 20 km/h (tangenziale a scorrimento veloce con limite a 90 km/h). La temperatura dell' acqua oggi era poco meno di una tacca sotto la metà...

E ma infatti stare a circa la metà della scala credo sia una cosa più che normale sia in estate che in inverno (con le dovute differenze)...qui pero si parla di stare ad una tacca o due, o da due che a motore fermo scendono a una.

Corretto, deve arrivare a metà (a me un pelo meno, ma parliamo di inezia) e poi deve rimanere li per il resto del viaggio.

Ciao,
Sto guidando una vitara 1.4 mild hybrid da poco tempo e con temperature invernali.
Una delle prime cose che ho notato è che la temperatura sale molto lentamente rispetto alla mia precendte auto (utilitaria Ford 1.4 a benzina ). La
Precedente auto dopo qualche km era in temperatura , la vitara raggiugne la temperatura (non arriva neanche a metà spaccata ma sta tipo una tacca sotto ) con più del doppio del tempo , idem l’aria bella calda arriva molto dopo…
Forse la macchina che avevo prima piuttosto datata funzionava diversamente e le auto di oggi si scaldano meno essendo meglio non surriscaldarsi che l’opposto

la questione dell'aumento di temperatura più ridotto potrebbe forse ricondursi ad attriti inferiori
rispetto un tempo per lubrificanti più performanti ed accoppiamenti organi meccanici migliorati.