VITARA FORUM ITALIA

Mah, tutto sta a capire "a quali condizioni" il sitema ibrido lavora o non lavora (quella dei 1000 rpm per esempio potrebbe essere una).
L'auto va scoperta e "capita" pian piano: ieri sera ad esempio scendendo a valle ho avuto occasione di fare delle prolungate discese, anche solo in falsopiano, e ho verificato che il sistema ibrido andava sempre in ricarica, finchè si è accesa la quinta tacca... (hovvintoquaccheccosa?...)
E oggi l'ho potuta provare in autostrada: beh, per chi prova la prima volta il cruise adattativo, con il cambo automatico poi, che provvede da solo allo stop&go, beh... impressionante... Però ad esempio ho dovuto abituarmi al fatto che le riprese quando il veicolo lento ti si sposta da davanti, sono veementi, fin esagerate (ma in realtà penso sia un modo più corretto di procedere, perchè riporta alla svelta alla velocità impostata, dopodichè quasi veleggia: accelerare molto più lentamente e progressivamente come faremmo noi in realtà è meno efficiente).
Ogni giorno se ne impara una... a proposito, chi mi fa un corso accelerato per risucire a farmi capire dai controlli vocali?...

Appena posso andare a riprendo spero di ritrovarla a 2 ma purtroppo non ho discese in zona quindi farò la tangenziale accellerando delicatamente e rilasciando cercando di caricarla. Fino a settimana scorsa lo schermo appena lasciavo segnava l'energia dal motore alla batteria ma ho fatto un percorso troppo breve per farla salire a almeno 3 se domani sono apposto la riprendo e ci vado a fare un giro e la ricarico .Comunque mi sembra assurda una cosa del genere che uno debba usare l'auto per forza..mah prendete il mio caso, positiva parecchi problemi, ho sfiorato 'ospedale, e ora il tempo per passare e diventare negativa come cavolo fa. poi io l'ho dovuta lasciare in concessionaria per sistemare una stupidata e la hanno li più di un mese dato non ho nessuno che va a prendermela....solita fortuna.
PS se qualcuno può rispondermi lo ringrazio. Vorrei prendere del liquido radiatore di scorta ( l'olio l'ho già preso 0W20 non mi piace ma così dice il libretto e il capo officina Suzuki) dove posso trovarlo e quale prendere. Grazie

Lory ha scritto: ↑19/04/2022, 14:04 Prima cosa grazie della risposta e dell'informazione. non per dubitare di te, ma spero sia veritiera. le ioni di litio normali ( io la ho sul trattorino) infatti non scende mai sotto 1 e quelle dei trapani a 1 si bloccano, come si bloccano sotto i 0 gradi, idem bici elettrica. Allora mi fanno girare le p..scusate sono una signora mi fermo qui, perchè quel cretino di quella concessionaria e sul libretto scrivono cose non veritiere.
Io ho parlato col capo officina di una sede e mi ha detto che non gli è mai capitato di cambiarne una. Del resto Suzuky stessa penso ci arrivi a pensare che dalla produzione alla vendita possono passare mesi.
Quindi eri a 1 tacca e si è ricaricata sarei curiosa di saperlo? se è così hai smentito il libretto che dice che a 1 non ricarica più gli hai fatto fare una bella figura di ......
Grazie e buona giornata

L'ho lasciata che era a 2 tacche da un po (probabilmente dato non aggiornato) ed il mese successivo era ad una tacca, poi ricaricata regolarmente, Nel libretto tuttavia per rassicurarti dice "Se la batteria agli ioni di litio è completamente scarica, non può essere ricaricata", completamente scarica vuol dire 0 tacche, non una.
Per quanto riguarda la temperatura mi inizierei a preoccupare solo dai -20 gradi in poi ( il libretto notifica possibile blocco a -35) ed in Italia non è molto frequente raggiungerle.....

Ti ringrazio veramente di cuore della risposta. Purtroppo ho passato un brutto periodo chiusa in casa e mi hai tolto questa paura, ammetto di essere molto ansiosa. Credo che fra un paio di giorni posso uscire e spero di ritrovarla a 2 .
Il metodo di andare sulla statale e accelerare lentamente per poi, diciamo, sui 100 kmH lasciare andare possa essere un buon metodo per ricaricarla, magari facendolo più volte, ' Io di discese non ne ho e vorrei portarla almeno a 3 .L'ultima volta che l'ho usata il display segnava l'energia dal motore alla batteria in rilascio quindi caricava. Lo start e stop si è messo a funzionare a circa 100 km ma lo elimino al volo.
Ti ringrazio veramente per la risposta sei gentilissimo.