VITARA FORUM ITALIA

Il mio impianto OMVL ha una orribile peculiarità: si inserisce solo se superi i 2500 giri...si sente lo sclac e poi va a gas...ho chiesto all'impiantista se mi poteva abbassare la regolazione sui 1500, così non rischio di farmi km a benza prima di ricordarmi di accelerare, ma hanno detto che non si può fare...ma pure i vostri fanno così??

Io ho un tartarini di ultima gen. e l'installatore, che ho visto all'opera con il pc sulla centralina, puo' modificare quasi di tutto incluso i parametri per l'entrata in funz. dell'impianto.

Ok, tu hai un impianto figo, io ho un misero miscelatore....

Allora nn saprei, ma magari prova a visitare un' altro installatore, a volte gli artigiani sanno dei trucchi o modifiche che solo loro si inventano e nn tutti conoscono quelle degli altri.

Si infatti farò così...

pure il mio entra a 2000 giri... e se è ancora freddo manco entra.... devono passare almeno 5km... il problema che qua in sarda al nord non cè nessuno che tratta impianti tartarini.... solo brc... uffff

Già 2000 giri andrebbe bene, il mio entra a 2500! Ogni volta brucio mezzo serbatoio di benzina...

Il mio invece entra in funzione dopo che il motore raggiunge un tot di gradi....credo sui 30-40

Si gli impianti aspirati (senza centraline e robacce varie ) funzionano così... se sia regolabile il numero di giri per commutare il cambio benzina/gpl non lo so. Ma credimi chi ha impianti moderni costretto ad aspettare la temperatura per poter commutare a gpl, in questo momento ti starà invidiando. Ovviamente è giusto che il motore si scaldi prima di passare a gpl. Tieni conto che il vitara a freddo con aria automatica dovrebbe stare intorno ai 1900 giri, se il gpl si commutasse prima, non riscalderesti mai il motore con la benzina.

admin ha scritto:Si gli impianti aspirati (senza centraline e robacce varie ) funzionano così... se sia regolabile il numero di giri per commutare il cambio benzina/gpl non lo so. Ma credimi chi ha impianti moderni costretto ad aspettare la temperatura per poter commutare a gpl, in questo momento ti starà invidiando. Ovviamente è giusto che il motore si scaldi prima di passare a gpl. Tieni conto che il vitara a freddo con aria automatica dovrebbe stare intorno ai 1900 giri, se il gpl si commutasse prima, non riscalderesti mai il motore con la benzina.

E gia questo accade perché quando si è a gpl il minimo tende ad essere piu basso che a benzina...non so per quale motivo...