VITARA FORUM ITALIA

Ciao a tutti, ho avuto molte macchine GPL, con luci e ombre. Vi porto la mia personalissima esperienza.

Pro: risparmio
Sia BRC che Landi due ottimi impianti.

Contro:
1) non so se questo sia il caso ma una volta si diceva che le giapponesi avevano acciai e leghe più tenere quindi meno adatti alle alte temperature della combustione gas.
2) non so se adesso le mappature del GPL fa si che ci sia qualche iniezione una tantum di benzina perché il disseccamento delle valvole è indubbio.
3) per il motivo di cui sopra esistono dei circuiti aggiuntivi che inniettano dell'olio con costi aggiuntivi.
4) mi è capitato un pieno di GPL sporco che mi ha rovinato gli iniettori. Meno male che era una auto comprata col GPL dalla casa e rientrava nella garanzia ufficiale che avevo esteso a 5 anni. Costi in più.

Per i motivi di cui sopra è vero che si risparmia ma le riparazioni se si è sfortunati sono salate e rischi se va bene di pareggiare altrimenti di rimetterci rispetto ad una benzina.

Non voglio smorzare l'entusiasmo dei gassisti, lo sono stato anch'io convintamente, ma spesso queste cose chi ti vende la macchina non te le dice. Per inciso anche le gasolio non è che non abbiano problemi con il fantomatico DPF e le riparazioni anche in questo caso sono salate.

Ho fatto fare un preventivo dall'installatore BRC di Brescia, c'è scritto testualmente che trattasi di un sistema bifuel con un consumo contestuale del 15-20% di benzina. Prezzo chiavi in mano comprensivo di collaudo MTC iva compresa €2100. Non si sono sbilanciati sui consumi.
Ognuno faccia i suoi conti.

Quali spese in più ci sono? (ad esempio il cambio del serbatoio? maggiore manutenzione?)

il serbatoio dopo 10 anni va cambiato. ma mi riferisco al gioco valvole che si potrebbe presentare soprattutto su quelle dello scarico per le alte temperature che in alcune macchine si correggono con dei bicchierini, ma sono interventi costosi se devi tirare giù la testa. ... ma ripeto va anche a fortuna e stile di guida. gente che fa 300 mila km senza problemi altri che dopo 50 mila hanno grane adducendo che è colpa della combustione troppo secca, mancanza di piombo nella benzina odierna, ecc.ecc...sicuramente bisogna andare da installatori preparati, non sono 100 euro in più o in meno. ciao a tutti

Quanto costa cambiare il serbatoio e controllare il gioco valvole?

Ciao ragazzi!
Ho Vitara Hybrid AllGrip, gpl brc istallato in concessionaria prima della consegna, l’auto come prestazioni non cambia tra gpl e benzina, al Momento ho 33k km, la mia percorrenza annua è circa 30k km anno, per ora nessun problema da riscontrare; la bombola mi permette di percorrere da 500 a 540km a pieno al costo di 0,71cent litro per 32l di pieno; la percorrenza dipende dal distributore; i miei percorsi sono circa 70km al giorno per andare a lavoro di cui 40km su raccordo autostradale, 20km su strade a scorrimento veloce 70kmh, e 10km in città.
Unico “difetto” secondo me è che con il bombolone del vano ruota di scorta, l’auto si siede e quindi visivamente è leggermente più bassa dell’asse anteriore.

Costo in conce dell’impianto BRC della casa, con garanzia 2000€ istallato e collaudato.
Ho fatto un errore nell’indicare il pieno del GPL, carica 36/37litri non 32 come scritto.

io faccio i tuoi km e più meno nelle stesse condizioni. In linea teorica da quanto indicato (dipende da quanta benzina inietta la centralina), si risparmia nelle condizioni peggior il 50%. Non mi piace applicare un impianto in un motore che non lo prevede dall'inizio, però ora è un carburante da tenere sott'occhio, sperando che non ci siano speculazioni come per il metano

Comunque ho fatto e rifatto i conti più volte e con varie percentuali di gpl-benzina e consumi più o meno variabili, tenendo in considerazione tutto quanto possibile leggere, nella migliore delle ipotesi il risparmio sarebbe di €0,05/km, quindi poi a ognuno le sue considerazioni

Ma a parte l'evidente risparmio prezzo al litro/kg quali spese ulteriori ci sono per il GPL?