VITARA FORUM ITALIA

in genere l'assenza del silenziatore tende a far andare meglio l'orecchio che il motore :D

Ma come ti va di più?dovrebbe andarti peggio, perchè ha più tiraggio ed è vero,ma a bassi regimi tende a "svuotare" troppo il motore...almeno io sulle "autovetture" la sapevo cosi...infatti da quando l'ho tolta si fa bene all'orecchio come dice Leporo però mi sembra che il motore vada molto peggio ai bassi...agli alti magari tira di più,ma al minimo perde molto e te ne accorgi molto in offroad quando devi stare con un filo di gas magari in salita.Poi boh forse dipende dal mio..

non me lo spiego nemmeno io.. però prima, seconda e terza e sgommo ancora!! anche io sapevo che doveva peggiorare.. ma non è stato così!!

boh o prima avevi talmente tanta intasatura da non far respirare l'auto...boh!!!misteri della meccanica..

via, da domani tutti stubati hehehe, se senti scampanellà è una ducati se senti rombà è una harley ma se senti un ruggito è una vitara

poi c'arrestano tutti

ahahah davvero!!speriamo che non ci arrestino dai...

no, vabè.. apparte gli scherzi.. prima avevo la marmitta svuotata.. un preparatore quì della zona m'ha risposto che non tutte le auto sono uguali e non tutte reagiscono allo stesso modo.. secondo me non se lo spiega nemmeno lui e ha inventato sta cosa.. comunque siete liberi anche di non credermi eh!!!!

Nono ma io ti credo!!come ti ho scritto prima...forse avevi il centrale o il silenziatore talmente tappati da non far sfogare come dovrebbe il motore!!

Ma una domanda i tubi marchiati "TAIZ" è acciaio inox non trattato?potrebbe andar bene per la creazione della marmitta?

io non lo sò

ma i tubi TAIZ o TAIX o TAZ dovrebbero essere tubi di acciaio ricavati per piegatura elettrosaldati longitudinalmente e zincati (ma non sono inox)..... se sono di adeguato spessore si possono saldare e vanno bene per gli scarichi!!! non vorrei aver capito male....comunque se trovi tubi inox è meglio ma sono difficili da piegare senza schiacciarli e da saldare specialmente se li metti a contatto col ferro. l'ideale sarebbe tutto il collettore inox fino al silenziatore senza catalizzatore...magari leggermente più piccolo di diametro per bilanciarne la mancanza. svasato / dilatato in cima per connetterlo al silenziatore con un collare!.....troppi soldi !