VITARA FORUM ITALIA

Rientro da tre settimane fuori italia e mi sono subito ributtato a vedere se qualcuno è riuscito a disattivare lo S&S; leggendo qua e là ho però trovato (ma non ricordo dove) che ci dovrebbe essere un filo collegato al negativo della batteria che informa (credo la centralina) sullo stato di carica (sotto un certo livello di carica lo S&S viene disattivato) non è chiaro però se questo filo, ammesso di trovarlo, serve anche a qualcos'altro..........qualcuno ha mai indagato in tal senso? Possibile che non si trovi uno schema dell'impianto elettrico completo??

Scusate, sono ancora in fase decisionale e faccio una domanda magari stupida... ma per disattivare "automaticamente" lo s&s, non è possibile "forzare" in qualche modo il pulsante di disattivazione a star sempre premuto? Anche con un pezzetto di nastro di carta, quello da carrozzieri che non lascia residui?
O tenendolo sempre pigiato si hanno effetti collaterali?

io avevo provato sulla punto evo e scollegando il filo del sensore s&s il sistema smetteva di funzionarea dopo un po partiva spia avaria motore....

se tieni premuto sempre il tasto quando l accendi non disattiva il sistema

Come abbiamo gia visto purtroppo ad ogni accensione perde la memoria delle impostazioni precedenti, quindi tocca sempre spegnerlo

Sì questo era chiaro, ma speravo che tenendo bloccato il tasto perennemente in posizione pigiata, si disattivasse ad ogni avvio come premendolo ogni volta... invece no, peccato.

cosa ne pensate?
http://www.ebay.it/itm/avvio-arresto-au ... SwCmZZORYp

http://www.qsl.net/on7eq/projects/no_eco_car.htm

Su quest'auto tocca usare le combo quando metti in moto:
START-S&S-SPECCHIETTI
praticamente premere 3 pulsanti ogni volta che la prendo per uscire
...e può darsi che dimentico qualcosa

Ah dimenticavo...il motivo principale per cui non sopporto lo S&S:
quando mi fermo ad un parcheggio lo S&S mi spegne il motore; poiché ho il DCT devo mettere in P(arking) per forza....bene appena metto su P il motore si riaccende e poi lo rispengo io col tasto START
Stessa cosa avverrebbe se prima di mettere in P volessi spegnere direttamente col tasto START e poi mettere in P
In pratica se non lo disattivassi ogni volta che parcheggio mi toccherebbe fare un spegni-accendi-spegni "gratuito"....che c@##@t@ pazzesca

Io ho il cambio manuale, e se non voglio che si spenga ad esempio se devo scendere un attimo lasciando l'auto in moto (tipo per aprire il cancello di casa), prima mi tolgo la cintura, poi metto in folle.
Non so come funzioni col cambio automatico, ma puoi fare qualche prova

Sul DCT funziona in base a quanto premi sul freno quando sei fermo; avrei preferito che si basasse sulla posizione N del cambio, che è quella che cmq inserisco in attesa ai semafori. Giusto per conoscenza proverò il tuo metodo, ma lo S&S lo disattiveró sempre, non mi piace per nulla come funzionamento (se fosse stato optional non lo avrei preso); sono sempre convinto che causi precoce logorio di batteria, motorino d'avviamento ed altro.
Già di per sé la Vitara si logora da sola, figuriamoci con quel sistema infernale.
PS - non sono contro l'ecologia, se ci fossero auto come le Tesla a prezzo umano la prenderei subito. Purtroppo in Italia è impossibile gestire un'elettrica sia come costi che come utilizzo.