Comunità di appassionati della mitica suzuki vitara, in tutte le sue versioni. Vitara, Vitara Long, Grand Vitara, X90, Sidekick, Geo Tracker, Santana 300/350, NGV, New Vitara. Stradali o Off-Road
Ciao a tutti. Come accennato nella pagina presentazioni sono proprietario di un a gv 2.0 hdi del 2003. Sul libretto di circolazione è previsto un unico pneumatico 235/60 r16 100H. Il problema è che l'indice di velocità H (210km/h!!!!!) mi obbliga a montare solo pneumatici stradali. Ad esempio una latitude cross è in 100T (190km/h), sempre esagerato per una macchina che forse sfiora i 150km/h.
Avete notizia di qualcuno che sia riuscito ad omologare una gomma diversa da quella indicata sul libretto? Io non mi ero neanche accorto ma al collaudo ( avendo appunto trovato montate delle latitude cross dal proprietario precedente) mi hanno fatto storie a causa dell'indice di velocità differente. Mi piacerebbe mantenere una gomma simile (tipo una all terrain bf goodrich) restando in regola.
Qualcuno sa aiutarmi??
grazie 1000 in anticipo.
Allora diciamo che già nel periodo invernale puoi montare un indice di velocità inferiore so che non è una soluzione ma intanto magari per l'inverno te la cavi .
L'unica soluzione è chiamare Suzuki Italia il numero lo trovi su Google o da qualche parte qui nel forum e chiedere quali pneumatici alternativi possono essere omologati ti dico che sicuramente potrà montare le 215/70r16 perché le o viste su un libretto di un grand vitara un po piu recente del tuo.
Da quel che ne so io tutte le misure che negli anni sono state omologate su un determinato modello si possono omologare sugli altri modelli dopo essersi fatti mandare il nullaosta da Suzuki e dopo visita alla motorizzazione.
Infine ultima soluzione sono le ricoperte che sono piu o meno marchiate tutte con indice di velocità in H
le due misure del GV prima serie sono 215/65 r16 e 235/60 r16, ci sono le yokohama G012 (anche omologate H nella tua misura), ottime gomme per fuoristrada leggero e silenziose su strada. io le ho su da quasi 25.000km e ancora hanno parecchio battistrada, mi sono piantato solo una volta con la neve pari al paraurti davanti, nel fango anche alto mai un problema!
il gommista mi ha garantito che con il nuovo decreto ruote possiamo montare anche le misure omologate per il NGV perchè per la motorizzazione hanno lo stesso nome ed è come se fosse un restyling...
se vuoi una gomma anche più alta trova un gommista volenteroso che si impegni per farti trascrivere le 225/70 r16 (alta circa 73cm), se vuoi spendere meno ti puoi accontentare delle 215/65 r16, che sono alte circa 70cm circa come le tue.
considera anche che mettendole più grandi c'è la possibilità che vadano a toccare dentro i passaruota (esperienza passata con un terrano 2 che si masticava i passaruota in tutti i tornanti e nei twist)
Quindi dovrei andare in motorizzazione e chiedere eventualmente direttamente a loro se ci sono altre misure alternative per la mia auto ed i caso affermativo basta farle trascrivere?
Devo fare sempre il collaudo?
no per chiedere le misure alternative con i relativi codici velocità li chiedi a suzuki, la motorizzazione con il nullaosta dato da suzuki ti collauda la macchina e telo riporta sul libretto, con le nuove normative puoi informarti anche dal tuo gommaio
abbassare il codice velocità comunque la vedo molto dura, anche per me l'unica soluzione è l'utilizzo invernale
con la nuova legge dovrebbe essere sufficiente andare da un gommista e informarsi da lui, le pratiche sono molto più svelte di prima, non occorrono più nullaosta e gran trafile per le misure omologate su mezzi della stessa serie anche se con motorizzazioni diverse, ovviamente ci sarà da rispettare anche i codici di velocità e portata, non si può barare e chiedere un 225/70r16 con indice T, se la NGV porta 100H la misura ti viene concessa con quell'indice.
poi, una volta che il gommista si è messo a posto con quello che serve devi rifare il collaudo.
ribadisco che è quello che mi ha spiegato il gommista, per il momento ancora non ho testato il sistema sulla mia pelle, aspetto di finire quelle che ho su prima di mettermi in questa giostra!
Non credete a falsi miti ed ai sentito dire. Il nuovo decreto ruote e' una gran cazgata (misto tra cagata e cazzata) solita all'italiana. ( leggetevelo, per la miseria) Per noi fuoristradisti nun serve ad un emerito, in più' , per tutti gli altri, non ha semplificato il bel resto di niente. Ha eliminato il nulla posta e sostituito con la dichiarazione due gommista (che costerà' uguale o di piu') inoltre ci obbligherà' ad acquistare cerchi e "sistema ruote" che per omologarli secondo le ridicole regole dei nostri ridicoli legislatori, andranno a costare il triplo di quelli vecchi. Risultato ? Costi più' che raddoppiati, burocrazia appesantita, vantaggi zero per tutti incluso il mercato, che prima aveva un principio di fioritura, ma ora verrà' affossato. In compenso chi vuole potrà' fare il fuorilegge come prima.
Mi scuso se ho adoperato termini che possono aver offeso od urtato qualcuno. Ma mandiamo a cgare questo inutile governo.
Ho contattato ziarelli. Ha un modello che assomiglia molto alle all-terrain, sono m+s e nella giusta misura. Per quanto riguarda il codice di velocità hanno detto che basta indicarlo al momento dell'ordine, anche in H. Se è così può andare a ca**re la Suzuki ed i nullaosta.
Le Ziarelli tempo fa te le facevano anche della misura che vuoi, un amico su un terrano aveva gomme marcate 225 larghe 250 misurate, poi in seguito alla polemica tirata su da dei giornalisti non so se hanno abbandonato questa politica...
Pier, io ho riportato quanto detto dal mio gommista, persona che ritengo abbastanza qualificata e rivenditore autorizzato yokohama, su auto modificate ha già montato cerchi da 19 dove a libretto c'erano i 16, riguardo al discorso fuoristrada quando ho letto sto decreto ho avuto l'impressione che lui sia molto ottimista e che tu invece abbia ragione, per il momento resto sulle mie ruotine, ma appena finisco questo treno un tentativo lo faccio, se poi mi va male saprò che dovevo aspettarmelo...
