Peso Vitara nelle varie versioni

[Dagomonte]

Nel sito ufficiale Suzuki il peso è 1235 kg per il benzina 4WD e 1370 kg per il diesel 4WD, entrambi con cambio manuale.

A parte il fatto che quello è il valore con conducente il peso della Vitara Diesel Allgrip è di 1295 Kg, ma la mai considerazione era per commentare la differenza tra la Vitara e le altre pari, prendiamo allora solo la Nissan Qashquai, lunghezza 20 cm + della Vitara e pesa 1518 Kg cioè 223 Kg più della Vitara, motore 1600, ora è difficile convincermi che 20 cm di parafango/carrozzeria) pesano 223 Kg.
Allora ripeto la domanda ma dove sono andati a risparmiare in peso ? preso atto che la macchuina è globalmente leggerina, lo si evince dalle portire dai sedili dai materiali in genere ma è difficile ridurre di 223 Kg solo così, è un dubbio molto forte che non riesco a capire.
L'altra considerazione è questa sono tutti i concorrenti di Suzuki che non hanno saputo fare una macchina così o è Suzuki che ha fatto una macchiantta leggerina solo per avere i consumi più bassi ?
Cerchiamo di commentare queste considerazioni focalizzate ...

[jumpmen]

Nel sito ufficiale Suzuki il peso è 1235 kg per il benzina 4WD e 1370 kg per il diesel 4WD, entrambi con cambio manuale.

A parte il fatto che quello è il valore con conducente il peso della Vitara Diesel Allgrip è di 1295 Kg, ma la mai considerazione era per commentare la differenza tra la Vitara e le altre pari, prendiamo allora solo la Nissan Qashquai, lunghezza 20 cm + della Vitara e pesa 1518 Kg cioè 223 Kg più della Vitara, motore 1600, ora è difficile convincermi che 20 cm di parafango/carrozzeria) pesano 223 Kg.
Allora ripeto la domanda ma dove sono andati a risparmiare in peso ? preso atto che la macchuina è globalmente leggerina, lo si evince dalle portire dai sedili dai materiali in genere ma è difficile ridurre di 223 Kg solo così, è un dubbio molto forte che non riesco a capire.
L'altra considerazione è questa sono tutti i concorrenti di Suzuki che non hanno saputo fare una macchina così o è Suzuki che ha fatto una macchiantta leggerina solo per avere i consumi più bassi ?
Cerchiamo di commentare queste considerazioni focalizzate ...

magari anche larghezza, altezza, motori di marche diverse,
la Vitara la puoi mettere dentro una Qashquai visto che è strettina

[Dagomonte]

[/quote]
magari anche larghezza, altezza, motori di marche diverse,
la Vitara la puoi mettere dentro una Qashquai visto che è strettina[/quote]
La differenza in larghezza è di 3 cm .... 200 kg? motori entrambi 1600 200 Kg ? ....mi piacerebbe capire tecnicamente da qualcuno che se ne intende dove sta la differnza perchè da qualche parte DEVE stare ...

[GHIGO]

Lamierati e telaio un pelino piu fini?

[luca.monty88]

Guardate per esempio il ngv il 3p pesa 1480km mentre il 5p pesa 1760kg ci sono quasi 3qli in mezzo metro di macchina...

[The Gian]

Ma si è un fattore di 1000 particolari, ci sono ingegneri che studiano dei mesi su come rendere più leggera ma al tempo stesso solida un auto, dall uso di materiali allo spessore della lamiera ( è il mio campo e vi confermo che ne esiste di differenti anche di mezzo millimetro) è tutto un insieme di cose, in mezzo metro di macchina come diceva luca ci possono essere anche 200 kg...

[jumpmen]

La differenza in larghezza è di 3 cm .... 200 kg? motori entrambi 1600 200 Kg ? ....mi piacerebbe capire tecnicamente da qualcuno che se ne intende dove sta la differnza perchè da qualche parte DEVE stare ...

non sono un intenditore ma provo ad applicarci il buon senso,
cerchi da 17 contro 19"
la differenza di lunghezza non è data solo da vuoto o lamiera (che comunque pesa) ma anche dal pianale e dagli organi di trasmissione più lunghi,
la Vitara ha una buonissima abitabilità interna da macchina più grande della sua categoria, e l'abitabilità è fatta di... vuoto,
poi sicuramente è leggera negli sportelli e nel portellone posteriore e probabilmente nello spessore della lamieristica,
se cerchi un elemento preciso che faccia la differenza di peso probabilmente non c'è (come già detto la Luca e Gian)

[DIDAC]

Va beh appurato questo, agli ncap è uscita benissimo.
Nei test 2015 (più severi rispetto agli anni precedenti ) è tra le prime per sicurezza!
Inoltre meno peso significa meglio sulla neve.
Insomma, direi che non c'è da preoccuparsi.

[jumpmen]

Va beh appurato questo, agli ncap è uscita benissimo.
Nei test 2015 (più severi rispetto agli anni precedenti ) è tra le prime per sicurezza!
Inoltre meno peso significa meglio sulla neve.
Insomma, direi che non c'è da preoccuparsi.

Esatto!
E' uno degli aspetti più importanti, certo che combinare leggerezza e sicurezza non è facile in una macchina,
il vero test sarà con la neve

(Didac di recente hai fatto un salto al bar?
C'è gente che ti aspetta...)

[burgman400]

Sicuramente Suzuki ha lavorato bene in questo senso, secondo me però i confronti andrebbero fatti anche con altre rappresentantii del segmento cosidetto B-SUV al quale di certo appartengono anche:

- DACIA DUSTER DCI 11Ocv 4x4 - peso 1443 kg
- MAZDA CX3 1.5D 4x4 - peso 1370 kg

I valori, sopratutto per la seconda, si avvicinano molto: infatti è tra le più recenti come progettazione. L'altra, la DACIA, forse persa poco perchè . . . . c'è poco, avete mai chiuso uno sportello? altro che Vitara . . .