VITARA FORUM ITALIA

Buona domenica!
Nuovo iscritto e nuovo possessore di NGV 1.9 diesel 3 porte del 2009, volevo porvi alcuni argomenti.
Ho letto in altro topic gli intervalli di sostituzione olio cambio/riduttore che riporto:
olio cambio: sostituzione ogni 45mila km quantità 2.0 lt
olio riduttore e differenziale: ispezione ogni 30mila km
condizioni severe:
cambio, riduttore e differenziale sostituzione ogni 30mila km
- Sul libretto scrivono che l'olio riduttore va sostituito solo al primo uso a 15.000 km, seconda volta e successive ogni 30.000. Che kilom. bisogna prendere in considerazione??
- Ho notato che il pedale della frizione è un pò + alto rispetto a quello di freno e acceleratore, (la macchina ha 28.000 km) la frizione stacca circa a 3/4 della corsa (3/4 inteso verso fine corsa), anche il vostro non è allineato agli altri 2 pedali?
- Infine il fischio del motore, quando spengo la macchina dal motre si sente un fischio (metallico tipo) che dura circa 1 minuto, so che su alcune vetture è un rumore normale dovuto alla chiusura delle valvole EGR e altro, spero sia la medesima cosa....Inoltre sia in fase di accelerazione che rilascio si sente un altro tipo di fischio che però nn capisco se è quello del turbo o è proprio il tipo di motore che produce quella rumorosità.
Grazie dell'attenzione!

C'è gente che cambia solo olio motore ,io gli olii del cambio riduttore e differenziali li cambio ogni 2/3 cambi olio motore anche il mio pedale non è allineato ma va bene così per il fisico non saprei bisogna sentirlo dal vero

Grazie, cmq son passato in officina e dicono che il fischio è normale, è la valvola egr che si chiude. L'avevo già sentito questo, ma il fischio mi dura anche più di 1 minuto e volevo rassicurami....

ah ok capisco cosa intendi,lo fa anche la mia....

tranquillo, fischiano tutte.............

La mia fischietta l'inno nazionale giapponese

Grazie delle risposte!
Ripropongo il fischio del motore, che è il classico fischio del turbo, però lo sento in tutta la fase di accelerazione e rilascio, con la stessa consistenza.
Almeno, il rumore sembra quello della turbina...a sentirlo sembra però una rumorosità propria della meccanica del motore perché è costante. Così a memoria mi ricorda quano ero stato passeggero su un pajero mi pare, son passati tanti anni...stesso fischio in accelerazione e rilascio.
Succede anche a voi?

Non mi ricordo se la tua è defappata se lo fosse probabilmente avranno tolto anche il catalizzatore ed e per questo che si sente il fisico del turbo sia in accelerazione che in rilascio

Se viene defappata non sempre si toglie il catalizzatore,anzi sarebbe meglio tenerlo montato......

Heee bella domanda....non penso ci abbiano messo mano, il precedente proprietario era anziano. La macchina è del 2009 euro 4