VITARA FORUM ITALIA

Ciao ragazzi,
come da presenazione, ho una passione per Il Grand vitara. Trovando l'occasione di acquistarlo usato , anno 2007 ,150kkm, 1.9 diesel , e navigando su internet, scopro che questo motore non sia dei più riusciti.
É vero quanto c'è scritto su pagine tipo questa: http://borgomeo.blogautore.repubblica.i ... nt-page-1/ ?
Il motore possiede turbo non affidabilissimo, bronzine deboli con una vita media di 170 kkm, continui problemi al dpf?
Davvero non vorrei rinuciare all'acquisto di questa auto, perchè adoro la sua linea e credo che le sue doti fuoristradistiche facciano al mio caso.
Chiedo scusa se il mio secondo messaggio è per chiedere e no per dare consigli. Spero di farmi perdonare con il tempo...

In effetti i tuoi sospetti hanno un che di fondamento (anche io per sentito dire e non per esperienza diretta).
Ma è pur vero che ci stanno tantissimi casi di utenti più che soddisfatti, anche a lunghissimo termine.
Forse il tutto dipende da come si tratta l'auto, è probabile che la buona riuscita di questo modello sia particolarmente dipendente dalla corretta manutenzione ordinaria programmata.

Estendendo le mie ricerche, ho trovato maggiori info. Il problema delle bronzine affligge sopratutto le motorizzazioni 1.5l renault prodotto del 2004 al 2008. Renault stessa invitava ufficosamente a sostituire le bronzine di biella (che sembrano essere difettate). C'è un articolo su quattroruote del 2010 mese di dicembre alla rubrica difetto del mese. Il ngv montava il 1.9l , sembra avere gli stessi problemi. I problemi al turbo erano precedenti al 2005.
Qualcuno ne sa di più in merito?
Una sostituzione preventiva delle bronzine di biella non è eccessivamente onerosa, però onestamente questa faccenda mi lascia molto perplesso.

Onestamente il motore non è una bomba però a detta di chi ci corre l'euro 5 va molto meglio su tutto dovresti cercarne una dal 2010/11 in su .
Io ne sono innamorato della mai mi da grandi soddisfazioni on e off road anche su lunghi viaggi però qualche difettuccio ce la ma alla fine nessuno e perfetto il mi cognato l'altra sera a grippato una golf....

E delle versioni benzina cosa mi dite? Hanno le ridotte? Blocco diff? A livello di affidabilita? Se la diesel fa come consumi 12.5 , le benzina quanto? Le info che trovo su internet non sono molto chiare...

Il diesel dipende da molti fattori gomme in primis Comunque si va dai 10/11 con gomme mud ai 14/15 co gomme più civili poi se si sfappa e rimappa si può guadagnare ancora un po' io sulla mia ho montato la 5a più lunga ma se compri una euro 5 c'è la già .
Per i benzina non o esperienza ma il 1.6 non a le ridotte però il blocco centrale credo di si .
se si vuole un mezzo più completo le motorizzazioni benz a dovrebbero essere 2.0-2.4-2.7 V6 e 3.2V6 tutte un po' meno comuni qui in Italia ma comunque reperibili con un po di pazienza anche d'importazione volendo.
Sicuramente il benzina sotto molti aspetti sarà molto più affidabile e prestante l'unica cosa a sfavore sono i consumi ma tanto abbiamo gol e metano che ci corrono in aiuto io tornassi indietro farei un benza ma non il 1,6 le ridotte mi servono troppo O il2.0 o il 2.4...

Vi ripeto sempre di non temere i costi dei modelli benzina.
Innanzi tutto le dovete "gasare". Il bollo non ti devi vendere la casa assolutamente, l'assicurazione siamo li pure.
Ma il vero trucco sta nell'affidabilità generale dell'auto, che non vi porta in continuazione dal meccanico, non ha la turbina e tutti i connessi che si scassano, i motori sono molto meno compressi e ne godono in longevità. La manutenzione generale è più semplice e meno costosa.
Il diesel è una moda/stortura esclusivamente Italiana a cui ci hanno abituati i nostri soliti improvvisati politicanti, incentivandolo, anche se indirettamente, a dismisura con politiche fiscali sballate ed insulse negli anni 80/90.
E da allora ci è rimasto inculcato nel cervello stò delirio di acquistare automobili con motori adatti per i camion e per le navi.

E si purtroppo me ne rendo conto solo ora niente turbo ,fap,e intasamenti continui il benzina e meglio niente da dire e alla fine viaggiare con un 2.0 a diesel e viaggiare con un 2.0 benzina /metano e uguale se non si risparmia con il benzina...

Concordo con i consigli di luca e pier, d'altronde nel nostro forum abbiamo avuto solo un caso di bronzine fuse a 170 mila di un gran vitara diesel del 2007 se non erro

Si vituro forse era anche a 200mila km che sti giorni gli a cambiato motore .
A me questa macchina a dato in 150mila km pochissimi problemi e di quei pochi la maggior parte me li sono creati da solo....vai tranquillo unica cosa se riesci cerca un buon affare per un euro 5 dal 2011 in poi ciao facci sapere....