VITARA FORUM ITALIA

Buongiorno a tutti; mi vedo costretto a rimpiazzare il mio attuale Vitara, brutalmente assassinato da una pianta...
Ne avrei visti un paio; un 5 porte a metano del 93 è un 3 porte a GPL del 90. Sarei più orientato verso il 3 porte del 90, che è a carburatore; e qui chiederei a chi è più esperto... Come vanno i Vitara a carburatore? Danno noie o problemi? Consumano?
Insomma; chi sa, parli!

Grazie a tutti

Consumano un capellino in più di quelli a iniezione ma non danno particolari problemi, magari necesitano di una maggiore manutenzione del carburatore. Se poi sei uno smanettatore quello a carburatore ti permette di fare qualcosa in più.

Ciao.La mia Vitara a carburatore ha 28 anni.a parte un problema che è sorto ultimamente non mi ha dato grossi fastidi.poi preferisco(avendoli guidati entrambi) l' 8v al 16v. Il primo motore che poi è quello montato sulla mia vit.è si meno potente pero ha 1 migliore erogazio e della coppia in f.strada...consumi si sa,quando metti le ridotte i consumi si fan sentire ma nel normale uso di tutti i gg e in linea con le f.strada della sua epoca!1 saluto sperando di esserti stato d'aiuto.Marco

Fin ora avevi il Long 16v a iniezione giusto? cosi da fare un confronto tra quello defunto ...RIP... e eventualmente il nuovo...

Ragazzi, grazie per i vostri pareri... Si, finora (circa una decina di mesi) ho avuto un 16v automatico a passo lungo ma in passato ho avuto anche un 8v corto a iniezione; non penso sia possibile fare un paragone diretto fra i due perché probabilmente la diversa tipologia di trasmissione influiva anche sulle prestazioni... Ma, anche io, ho avuto l'impressione che l' 8v fosse più reattivo e brioso...
Per il carburatore, mi spaventa un po' la probabile necessità di tararlo spesso e la reperibilità di eventuali ricambi...o comunque una manutenzione più onerosa...
... Sono un po' nei dubbi...

E' vero che il carburatore rispetto all'iniezione ti richiede più manutenzione ma anche l'iniezione ha i suoi problemi basta che ti fai un giro nel forum e vedo un po'. In entrambi i casi se hai manualità li risolvi però secondo me se ti piace fare dei lavoretti sul motore per aumenti di potenza con il carburatore ti risulterà più semplice.

Ciao a tutti, grazie... Alla fine ho lasciato perdere quello a carburatore perché con la bombola del GPL è venuto a meno il già ridotto baule e nel complesso non mi ha ispirato... Continuerò la ricerca...
Grazie a tutti