VITARA FORUM ITALIA

Volevo rendervi partecipi del breve video di 5 minuti in cui mi sono imbattuto questa mattina.
È un video recente (di IERI) in cui Quattroruote mette a confronto le varie tipologie di 4x4 sul mercato, non tutte.

In prova c'è anche la nostra Vitara 1.6 Ddis 4wd abbinata al cambio manuale.
Non vi anticipo nulla così vi potete gustare il video!



Buona visione e buona domenica colleghi!

C

Sono un po' perplesso da questo test...
Primo perché la scelta dei modelli confrontati lascia un po' il tempo che trova (non ha senso confrontare dei suv con dei fuoristrada e delle berline)
Secondo perché nel video si vedono solo partenze con l'anteriore che slitta mentre all'inizio si parlava anche di prove con il posteriore che slittava.
Terzo che senso ha il commento sul cambio manuale ed il fatto che la macchina si sposta? È ovvio che se accelleri violentemente la macchina si sposta lateralmente fintanto che non trova trazione... bisognerebbe anche dirlo a chi guidava durante il test...

Bella scoperta Callen!!!

Video molto interessante, è la stessa prova di QR che avevo riportato qui,

https://www.vitara.it/trasmissione-new-v ... 5-170.html

come TeeJay continuo ad essere un po' perplesso sulla prova sebbene abbiamo qualche info in più sul metodo usato e sugli esiti ...

buona domenica a tutti
M

Mah, un test che mi lascia molto perplesso.
Avrei preferito una prova sulla neve o sul ghiaccio, anche perchè la guidabilità di un mezzo in condizioni difficili non la si valuta certo sui rulli .

wow che test fotonico..giusto 4ruote poteva farlo...chissà però come mai dato che lui elogia tanto BMW sono le prime che rimangono ferme nella neve...ahahahh

mica l'hanno fatto sulla neve
meglio i rulli

@ndre87 ha scritto:wow che test fotonico..giusto 4ruote poteva farlo...chissà però come mai dato che lui elogia tanto BMW sono le prime che rimangono ferme nella neve...ahahahh

Sono d'accordo con tutti voi che è un test molto approssimativo.
Non si può simulare una condizione reale, soprattutto il ghiaccio.

Andrea invece tu stai sbagliando di grosso.
Io ho anche una BMW X3 proprio come quella nel test e ti assicuro che se dotata di buoni pneumatici invernali vai su come un treno in ogni situazione sulla neve.
Non mi sono mai trovato in difficoltà con l'XDrive e lo reputo uno dei sistemi di trazione più sicuri per SUV.
Basta saper guidare e la porti dappertutto.

Spero che tu ti stia confondendo con la sola trazione posteriore delle Bmw.

Boh io personalmente non ho mai provato...ma posso dirti che di x5 ferme per via della neve ne ho viste a decine...sopratutto nella zona nostra.. Un mio amico fanatico di BMW ( acquista e ha sempre acquistato auto del marchio) me l ha sconsigliata come la peste quando volevo un consiglio per la x5...il mio capo l ha cambiata dopo due inverni (fa due settimane all anno in montagna) perché nn gli piaceva il suo comportamento su neve( proveniva da ml350) e adesso s e preso il range...nn so cosa dirti..per quello che vedo è per quello che m e stato detto siamo dello scarso...poi mmsaprei dirti con certezza nn avendolo mai provato....forse occorrono gomme ottime che costano una cifra è che nn monta nessuno...

Sicuramente il test sui rulli è meno reale ma permette di testare le reali differenze di funzionamento a prescindere da molteplici fattori ed è ripetibile.. sulla neve ci sono troppi fattori che influenzano il risultato, tipo di neve in primis.

Detto ciò, questo servizio/test cosi presentato non ha senso e non fa vedere nulla

TeeJay ha scritto:Sono un po' perplesso da questo test...
Primo perché la scelta dei modelli confrontati lascia un po' il tempo che trova (non ha senso confrontare dei suv con dei fuoristrada e delle berline)
Secondo perché nel video si vedono solo partenze con l'anteriore che slitta mentre all'inizio si parlava anche di prove con il posteriore che slittava.
Terzo che senso ha il commento sul cambio manuale ed il fatto che la macchina si sposta? È ovvio che se accelleri violentemente la macchina si sposta lateralmente fintanto che non trova trazione... bisognerebbe anche dirlo a chi guidava durante il test...

Ho pensato la stessa identica cosa