VITARA FORUM ITALIA

Premetto che non ho ancora verificato sul manuale, ho uno stop bruciato e per scoprirlo è stato necessario che me lo facesse notare un collega... dunque la nostra macchina da quasi 30k€ non segnala gli stop bruciati o è un problema della mia? Nel quadro strumenti è presente la classica spia della lampadina ( che però a me non si accende ) . Se fosse vero questa per me è una mancanza inaccettabile e anche un problema di sicurezza.

Verificato sul manuale la spia verifica solo le luci a led... stiamo scherzando?

Le lampadine bruciate le sengalava anche la mia skoda di 14 anni fa, stop compresi. Non è possibile che la vitara non lo faccia, qui hanno sbagliato le priorità se non hanno messo una cosa del genere che è un basic per la sicurezza.

per me invece è una mancanza della quale proprio non sento la necessità

sono abituato ormai quasi da 20anni a cogliere l'occasione giusta per controllare.. tipo quando faccio retro e dietro ho il vetro di un negozio o cose del genere che fan da specchio mi viene ormai automatico guardare che le luci dello stop funzionino

Con VW in 5 anni, mai una lampadina bruciata.
Con Opel 1 ogni sei mesi era un buon risultato.

Forse alle Suzuki NON devono bruciarsi lampadine!

Mi è capitato di viaggare con gli stop guasti un paio di volte (per un problema al contatto sul pedale del freno) e credetemi si rischia l’osso del collo. Spie del genere ti salvano e nel 2020 non è pensabile che non ci siano.
Controllarle da se ci sta, ma non penso che nessuno ogni mattina faccia i controlli delle luci intorno all’auto, per cui rischi di accorgertene giorni dopo o, peggio, dopo che sei stato tamponato.

fabiobologna ha scritto:Con VW in 5 anni, mai una lampadina bruciata.
Con Opel 1 ogni sei mesi era un buon risultato.

Forse alle Suzuki NON devono bruciarsi lampadine!

In 12 anni di Suzuki mai una lampadina bruciata

Certo, un check sul display è immediato. Ma io mi comporto esattamente come Montanaro.
Non ne sento assolutamente la mancanza.
Certo drake non avere gli stop dietro è pericoloso, ma oramai è raro (non impossibile) trovare auto con tutte le luci out (considerato le 3 luci).. Poi le sfighe esistono ..
Io tutti i giorni, da quando esco dal garage alla mattina fino a sero, so come sono messe tutte le mie luci dell'auto.... Controllo come un"umarel"al cantiere. Ha ha ha

Ciao dal rano

fabiobologna ha scritto:Con VW in 5 anni, mai una lampadina bruciata.
Con Opel 1 ogni sei mesi era un buon risultato.

Forse alle Suzuki NON devono bruciarsi lampadine!

.... o forse non succede così di frequente

Ignis 2004-->2013 0 lampadine bruciate
SX4 2011-->2015 0 lampadine bruciate
Swift 2013--> 0 lampadine bruciate
Vitara 2015--> 0 lampadine bruciate
swift marzo 2019 --> chissà
aggiungo che sono macchine parcheggiate sempre e solo all'aperto da -20 a +45

io non faccio neanche come Montanaro e Franco (nel senso che me ne dimentico) ma colgo il suggerimento e provo a farci caso

ranocchio4x4 ha scritto:Certo, un check sul display è immediato. Ma io mi comporto esattamente come Montanaro.
Non ne sento assolutamente la mancanza.
Certo drake non avere gli stop dietro è pericoloso, ma oramai è raro (non impossibile) trovare auto con tutte le luci out (considerato le 3 luci).. Poi le sfighe esistono ..
Io tutti i giorni, da quando esco dal garage alla mattina fino a sero, so come sono messe tutte le mie luci dell'auto.... Controllo come un"umarel"al cantiere. Ha ha ha

Ciao dal rano

Non si erano fulminate 3 lampadine ma ciò che le fa accendere (si era guadtato il pulsante sul pedale del freno che, ahime è sempre uno sulle auto).
Il sistema che usi tu è montanaro è saggio, ma non tutti hanno garage o posti dove provare, se parcheggi in strada a spina di pesce non te ne accorgi. Ribadisco che per me non è concepibile che un auto piena di sistemi ADAS non abbia funzioni per la sicurezza elementari come questo. Poi non cambierò certo auto per questo, ma ci penserò bene un domani a fidarmi di suzuki ancora.