VITARA FORUM ITALIA

Buonasera a tutti.
Non ho trovato risposta al mio quesito usando la funzione cerca e spero di aver fatto la scelta giusta ad aprire un nuovo argomento.

Possiedo una Vitara 1.6 diesel 4wd con già 2000 km in una settimana.
In fase di rodaggio ho cercato di tenere a bada i giri del motore e di guidare in modo tranquillo.

È risaputo che il nostro propulsore diesel di orgine Fiat non faccia della silenziosità il suo punto di forza... ma proprio qui vorrei confrontare la mia esperienza con la vostra.
Veniamo al "problema":
fin dalla consegna dell'auto ho notato una strana rumorosità del propulsore all'esterno dell'auto. Anche se caldo si sente molto distintamente un ticchetto fastidioso all'interno del vano motore a cofano chiuso.
Non saprei come spiegarlo...

Mi rivolgo ovviamente ai possessori dei diesel.
Nei limiti della mia descrizione vi ritrovate nella mia stessa situazione ?

Buona serata e buona domenica
C

Ciao Callen ,la rumorosità del motore e l'eccessiva rigidità sullo sconnesso sono , a mio avviso ,le principali criticità della versione diesel .Questo parere non è però condiviso da tutti ed anzi , alcuni ne hanno lodato il confort !!! Io non tengo sempre accesa la radio a copertura dei rumori ,parto piano e nelle marcie basse la rombosità ed il tichettio sono molto fastidiosi .Ho già scritto in proposito ,però tendono a minimizzare dicendo che sono sensibilità personali ,come se si volesse salvaguardare il mito dell'auto acquistata .In realtà l'auto è insonorizzata in modo insufficiente ed ho fatto alcuni interventi per migliorare la situazione .Puoi prenderne visione nella sezione "Carrozzeria" alla voce : "Migliorie rumorosità versione diesel .

rugber penso che nessuno di noi del forum lavori per la suzuki o ne ricavi profitti.
quindi dire che uno cerchi di salvaguardare il mito dell'auto acquistata non mi sembra apropriato.
non vedo peche a uno non possa piacere il rombo o la rigidita dell'auto.sono pareri diversi.
detto questo io gia da subito dissi che il motore non era ben sonorizzato e il rumore era eccessivo.
invece di altri rumori non ne sento per ora.
per quato riguarda la rigidita io sono sodisfatto a me piaciono le auto cosi anzi magari fosse piu rigida.
come vedi sono opinioni e non devo salvaguardare nessuno se qualcosa non piace lo dico.
ciao buna domenica.

Per quanto riguarda la rigidità sono opinioni personali poi dipende anche da che tipo di buche che si prendono.
Ad ogni modo l'auto ce l'ho da poco tempo e devo ancora metterla alla prova.

Della rumorosità in marcia non mi posso lamentare.
Non è certo come l'Evoque che abbiamo in famiglia ma se la cava tutto sommato bene a velocità costante.
Anche in autostrada sui 130/140 si viaggia molto comodi!

Il mio problema è la rumorosità al minimo, percepita FUORI dall'auto.
Si avverte molto un Ta-ta-ta-ta-ta fastidioso ...
è normale anche nelle vostre?

Callen, anche io condivido la tua opinione! Vengo da un diesel 2000 turbo del 2004 che dopo 160.000 km. Era molto meno rumoroso del vitara. Anche dentro la mia era meno rumorosa, maera una familiare.

Io ho la versione diesel e ho già superato la soglia dei 12.000 km.
La rumorosità credo vada interpretata avendo un riferimento che non può essere la personale opinione, d'altra parte la rumorosità stando all'esterno dell'auto credo abbia meno importanza riferendomi a quella che poi filtra all'interno.
Si poteva fare di più? Sicuramente si ma probabilmente il tutto avrebbe fatto lievitare il prezzo finale.
Le vetture di riferimento nella mia valutazione della rumorosità sono le ultime due avute in precedenza: A4 1.9 Tdi 130 Cv minima rumorosità esterna e quando acceleravi il rombo lo sentivi bello pieno, l'abitacolo era insonorizzato in maniera spettacolare; Chevrolet Trax 1.7 TD LTZ 130 CV (motore ISUZU) rumorosa sia al minimo che in marcia spedita, per ascoltare la radio il volume era oltre i due terzi e parlare con un passeggero era quasi urlare.
Pur rispettando le sensazioni personali ritengo la Vitara un ottimo compromesso con un confort di marcia molto apprezzabile rapportata alle mie ultime macchine. La rigidità la apprezzo particolarmente confrontata con la Trax (stessa tipologia), saranno i cerchi da 17 rispetto ai 18 della Chevy ma mi danna un'impressione di stabilità e sicurezza nella guida pari a quella della mia vecchia A4 (testata quotidianamente sulle curve dell'innesto della ss 16 bis sulla vecchia ss 16 all'altezza di Palese; chi conosce quella strada capirà di cosa sto parlando quando dico che le affronto con la Vitara così come le affrontavo con l'Audi e per concludere non ho il piede leggero).

immagino che la soglia di sensibilità sia anche in funzione del motore precedente o analogo in famiglia,
io prima avevo un 2.0 jtd fiat e al confronto questo è molto silenzioso, altri possono affermare qualcos'altro ma non mi interessa più di tantose uno sceglie diesel lo sa che è un po rumoroso... i pregi sono altri

rugber ha scritto:Ciao Callen ,la rumorosità del motore e l'eccessiva rigidità sullo sconnesso sono , a mio avviso ,le principali criticità della versione diesel .Questo parere non è però condiviso da tutti ed anzi , alcuni ne hanno lodato il confort !!! Io non tengo sempre accesa la radio a copertura dei rumori ,parto piano e nelle marcie basse la rombosità ed il tichettio sono molto fastidiosi .Ho già scritto in proposito ,però tendono a minimizzare dicendo che sono sensibilità personali ,come se si volesse salvaguardare il mito dell'auto acquistata .In realtà l'auto è insonorizzata in modo insufficiente ed ho fatto alcuni interventi per migliorare la situazione .Puoi prenderne visione nella sezione "Carrozzeria" alla voce : "Migliorie rumorosità versione diesel .

Se vuoi posso invitarti a fare un giro con la mia a radio spenta, io sono uno di quelli che vogliono salvaguardare il mito dell'auto acquistata e tutto questo fastidio con la Vitara proprio non lo percepisco.

Probabilmente la diversa percezione del rumore dipende dalla tipologia d'impiego dell'auto .I miei percorsi sono mediamente brevi e su stradine di campagna ,spesso dissestate ,dove occorre marciare a bassa velocità in seconda marcia per lunghi tratti .In queste condizioni rumorosità e rombosità vengono esaltate se l'auto è poco insonorizzata ,poi l'assetto rigido ,specialmente del ponte posteriore , rende la marcia ancor più fastidiosa .
Facendo tesoro di quanto letto sul forum ho effettuato alcune semplici migliorie ed il confort è migliorato quindi ,superati alcuni dubbi , ho deciso di tenermi l'auto coi suoi innegabili pregi ed i difetti che vorrei ricordare :
-Eccessiva rumorosità del motore .
-Rombosità di rotolamento .
-Assetto troppo rigido specialmente del ponte posteriore .
-Giro porta un pò basso (col sedile alto si puo sbattere la testa).
-Start e stop non disattivabile permanentemente .
Chiedo scusa ,ma ho espresso il mio parere con estrema franchezza . Cordiali saluti

rugber sui 5 punti da te indicati sono d'accordo con te su quatro.( sull'assetto no )
poi non ti devi scusare di nulla ai espresso un parere che puo piacere o meno.
a me a dato un po fastidio quando dici che qui nel forum vogliamo a tutti costi salvaguardare il mito vitara.
non e cosi basta leggere tutte le lamentele che ci sono ne e pieno.
qui ognuno dice la propria senza problemi per foruna.
ciao.