VITARA FORUM ITALIA

Ho pensato di aprire questo post perché come in molti sappiamo, oggi, alcuni motori, specialmente da nuovi, possono essere soggetti a consumi di olio e a volte anche notevoli, poi mano a mano, nel corso dei km, questi consumi dovrebbero andarsi a stabilizzare. Faccio un esempio: 4 anni fa ho comprato da nuova una punto evo a metano, alla consegna mi è stato indicato di andare a fare il 1°tagliando a 20.000 km o dopo un anno. Per abbitudine mi ero iscritto a un forum per detta macchina, quando un certo giorno leggo un post che segnalava questo notevole consumo di olio. Erano passati circa due mesi da quando avevo ritirato la macchina e avevo percorso circa 7000km, vado subito a controllare l'olio e mi ritrovo con la stecca quasi asciutta. Ho rabboccato 2 kg di olio portando il livello al max e fortunatamente non ho fatto danni. Diciamo un consumo esageratissimo. Nel corso dei km si è andato a stabilizzare questo consumo, portandosi a quasi un kg ogni 20.000 km. Diciamo che fino a 20.000 - 30.000 km man mano diminuiva sempre di più il consumo (comunque una bella scocciatura). Invece mia sorella che ha preso una Citroen C3 1.4 disel non ha riscontrato mai consumi di olio.
Credo, sarebbe importante che tenessimo sotto controllo anche la sutuazione del nostro motore della vitara, benzina o disel che sia, postando le verifiche e i km percorsi, in modo di confrontarci e sopratutto se ce ne fosse bisogno, evitare a chi legge di incorrere a percolose trascuratezze. Per adesso posso dare solo questo contributo, non posso effettuare verifiche perché la vitara mi verrà consegnata a dicembre. Spero di aver fatto cosa gradita.

Buona idea , io ho il benzina e x ora ne ho percorsi pochi ( 500) anche se credo siano i più critici ( rodaggio) controllato la settimana scorsa era ok... Generalmente comunque quando devo fare un viaggetto controllo sempre i livelli, esperienze passate l unica che mi mabgiucchiava un po d olio era il 206 GTI ma devo dire che la guidavo spesso in maniera sprintosa, la Ford che avevo in precedenza nn ha mai necessitato di rabbocchi...

The Gian ha scritto:Buona idea , io ho il benzina e x ora ne ho percorsi pochi ( 500) anche se credo siano i più critici ( rodaggio) controllato la settimana scorsa era ok... Generalmente comunque quando devo fare un viaggetto controllo sempre i livelli, esperienze passate l unica che mi mabgiucchiava un po d olio era il 206 GTI ma devo dire che la guidavo spesso in maniera sprintosa, la Ford che avevo in precedenza nn ha mai necessitato di rabbocchi...

Se la ford era disel ha lo stesso motore della C3 di mia sorella

Era benzina avevo una fusion 1.6 16v... Se nn erro era il motore della focus... Mio zio aveva il fiesta diesel 1,4... E anche lui nn ricordo che avesse mai lamentato consumi eccessivi....dovrebbero nn consumarne mai x regola ma purtroppo alcuni motori hanno questa tendenza

Occhio anche all'aumento del livello!!!

Io ho avuto 3 auto e nessuna mi a dato di questi problemi ho sempre fatto i tagliandi ogni 20000 anche 25000 e mai un rabbocco ameno che non lo perdesse come la mia attuale ngv che ne perdeva molto ma ora rimesso tutto a nuovo non ne consuma una goccia.
Secondo me se un motore consuma olio non è un buon segnale anche se nuovo se fosse tutto in ordine l'olio non deve assolutamente trafilare dalla coppa nei cilindri.

Purtroppo sui nuovi motori diesel co sto ca....o di fap essendo un tappo nella marmitta quando e intasato a lungo andare tende a far trafilare il gasolio in eccesso nella coppa dell'olio diluendo l'olio e aumentandone il livello creando i relativi problemi...

Tra che l'olio è pulito, tra che l'asta è nuova e tra che la finestra per il controllo è minuscola (le tacche del 206 erano a quasi 10 cm tra loro), faccio fatica a controllarlo

Vero erano più comode, io solitamente mi baso guardando la più alta ( max) e guardò quando di quanto si allontana... Mi riesce anche meglio dal dorso della stina

Ho controllato ieri, il livello è quasi al max. Ho appena fatto 16000 km, motore diesel.