VITARA FORUM ITALIA

Buonasera non riesco a regolare il minimo ho controllato la tps ruotata tutta in senso antiorario ovvero nel modo in cui ho comprato la macchina mi da un valore di 0'74 così ho il minimo alto a caldo 1500 e quando accellero e lascio di colpo l'accelleratore tende a spegnersi e poi risalire piano piano però la macchina tira ho regolato la tps con il tester mettendo prima a 0.99 e poi a 1.1 e succede che lasciando l' accelleratore non si abbassa più di giri però si affoga ho dovuto rimettere tutto come prima so che è difficile da capire qualcuno sa dirmi che posso fare

hai controllatto le varie regolazione del corpo? ci sono diverse spiegazioni in merito non so se hai avuto modo di leggerle

Ho letto qualcosa evidentemente non tutto ma credo che la prima cosa da fare sia ripulire il corpo farfallato

Ho effettuato anche la regolazione con le viti ma nulla

descrivi tutto per bene, magari riusciamo a venirne a capo.
Ad esempio se hai gpl o metano e se succese a gpl e non a benzina etc etc.
Il minimo sta sempre alto oppure cambia con la temperatura?
La macchina rende comunque bene?
singhiozza?
controlli già fatti?
candele?
filtri?
Almeno abbiamo qualcosa da escludere

Qualcuno sa spiegarmi come si regola l' aria automatica a questo corpo farfallato allego foto

l'aria si regola dal polmoncino, vicino al filo dell'accelleratore, però è meglio se non lo tocchi, prima metti appunto tutto l'ambaradan , poi se vuoi dargli un tocchino...

Dopo aver letto sul forum tutte le vostre dritte sulla regolazione del minimo ho effettuato le varie regolazioni per cercarlo di abbassarlo la prima cosa che ho fatto è la regolazione delle viti ma dopo averle svitare tutte era ancora alto poi ho controllato la tps era posizionata ad un valore di 0,76 l'ho posizionata a 0,99 fatto ciò ho aperto il coperchio con le tre viti ed ho prima avvitato ma niente poi ho evitato così facendo il minimo ora a freddo è 1700 a caldo 1100 con le due viti completamente svitate. Rispetto ai 2200 e 1500 va già meglio però appena accendo sale a 1700 scende subito quasi a spegnersi e piano si ripiazza a 1700 dopo 1 minuto si stabilizza fino al riscaldamento del motore per arrivare a 1100 però ho notato che in movimento al cambio di marcia tende ad affogarsi poi tira tranquillamente

devi cercare di ottimizzare il tutto, forse è sporco e và pulito, la guarnizione in gomma che stà sul lato duomo è apposto?

Sabato effettuo la pulizia di che guarnizione parli ho già pulito l altro corpo che stava montato sul motore che ho comprato solo che togliendosi tappo con le tre viti non ho trovato la famosa ghiera ma un giro filettato da 12 e all'interno c'è una pistoncini che se lo spingo vedo che chiude il flusso secondo me manca un prigioniero per regalarlo non riesco a caricare la foto altrimenti ve l' avrei fatto vedere.Un' altra domanda ma la ghiera sotto le tre viti se la svito tutta riesco a smontarlo per pulirla grazie