VITARA FORUM ITALIA

Ciao ragazzi, come da titolo ho un vitara 1.6 8v 1990 ad iniezione, con doppia alimentazione.
Ho un problema che non so risolvere!!
Qualche tempo fa la macchina ha iniziato a darmi problemi, sporadicamente, nella fase di accensione (naturalmente a benzina) facendo fatica ad andare in moto e sborbottando una volta accesa, mentre una volta passato a gas tutto andava bene. L'ha fatto sempre più di frequente, fino al punto da non andare più in moto.
Ho fatto alcune verifiche sull'alimentazione.
Il carburante mi arriva, e forse troppo! Ho constatato che, chiudendo il tubo della benzina con una pinza, la macchina parte, spegnendosi dopo qualche secondo (non ricevendo più carburante). Se provo a rimetterla in modo dopo aver fatto questa procedura non parte, e posso accusare un forte odore di benzina all'esterno della macchina..
Qualcuno ha avuto e risolto questo problema prima d'ora?? Ho la macchina ferma da 2 settimane, e non so che fare!! HELP ME!!! Grazie in anticipo!!!

Innanzi tutto guarda se ci sono errori nella memoria della centralina dopodichè inizi a metter mano.
Potrebbe essere anche un problema alla centralina stessa.

Ti ringrazio Massimiliano per il consiglio, questa mattina mi reco dal meccanico e cerco di collegarla alla presa EOBD. Anche se, sono dubbioso a riguardo, il problema si è presentato nel tempo, sempre più di frequente, non dal giorno alla notte. Penso sia più qualcosa di meccanico, che con il tempo si sia deteriorato/danneggiato. Comunque, appena riesco a verificare lo stato della centralina ti aggiorno! Grazie ancora.

Massimiliano ha scritto:Innanzi tutto guarda se ci sono errori nella memoria della centralina dopodiché inizi a metter mano.
Potrebbe essere anche un problema alla centralina stessa.

Ciao Massimiliano, oggi ho effettuato vari test. La centralina non presenta alcun errore, ho sostituito mono iniettore, candele, e condensatori. Stesso metodo per metterla in moto (devo strozzare con una pinza il tubo del carburante!).
Però ho notato che il motorino d'avviamento tende a bloccarsi e a girare piano, è possibile che girando piano, impedisca al motore di mettersi in moto e di conseguenza le candele si bagnano troppo?

Tutto ci sta però che gli arrivi troppa benzina per un eccesso di pressione della pompa mi sembra un po' strano.
E' certo che il motorino debba fare in modo corretto il suo mestiere ma che io ricordi se il motore è buono gli può bastare pochi giri completi per farlo partire.
Li invece sembra o che arrivi troppa benzina o che non nebulizzi correttamente o che le candele non facciano bene la scintilla pertanto se hai messo le candele corrette, hai sostituito il monoiniettore con un altro sicuramente buono a maggior ragione il problema deve essere nella parte elettrica o nell'elettronica quindi controlla se le candele fanno la scintilla controlla lo stato della spazzola dello spinterogeno, la calotta dello spinterogeno, la bobina, i cavi e i relativi contatti. Se tutto va bene non ti rimane che riiniziare i controlli alla parte dell' elettronica e se non l'hai fatto tu di persona controlla nuovamente i codici di errore nella centralina con la guida qui sotto
https://www.vitara.it/impianto-elettrico ... -t686.html
Nel caso che dipendesse dalla centralina possono anche essere degli altri componenti diversi dai condensatori, se hai modo di farti prestare una centralina buona che abbia gli stessi numeri di serie della tua prova a sostituirla.
Può accadere che se il sensore della temperatura dell'acqua si guasta alla centralina arriva il segnale che la temperatura è fredda e quindi gli fa ingrassare in modo eccessivo la miscela aria benzina con il risultato di far ingolfare il motore,tge ne accorgi perchè ti lascia l' errore in centralina.
L'unico problema meccanico che potrebbe causare un problema simile, ma la vedo un eventualita poco probabile, è una grave mancanza di compressione nei cilindri, te ne puoi accorgere facendo misurare la compresione con un apposito strumento.

Lucag0301 ha scritto:

Massimiliano ha scritto:Innanzi tutto guarda se ci sono errori nella memoria della centralina dopodiché inizi a metter mano.
Potrebbe essere anche un problema alla centralina stessa.

Ciao Massimiliano, oggi ho effettuato vari test. La centralina non presenta alcun errore, ho sostituito mono iniettore, candele, e condensatori. Stesso metodo per metterla in moto (devo strozzare con una pinza il tubo del carburante!).
Però ho notato che il motorino d'avviamento tende a bloccarsi e a girare piano, è possibile che girando piano, impedisca al motore di mettersi in moto e di conseguenza le candele si bagnano troppo?

Buongiorno! Nella calotta si possono notare i solchi dovuti alla rotazione dello spinterogeno, premetto che non me ne intendo molto, è da sostituire? Grazie in anticipo

L'importante è che faccia la scintilla, poi se vuoi sostituirla per affidabilità perchè ormai ha diversi anni fallo pure non è una spesa eccessiva. Rimango sempre dell' idea che sia un problema elettrico/elettronico, tanto che ci sei controlla anche la fase.

Ho novità, questa mattina al primo tentativo é andata in moto, dopodiché basta, morta! Sono riuscito a trovare il sistema di bypassare la benzina anche all'accensione, facendola partire a gas, e va in moto quasi subito anche se l'alternatore gira piano ed a volte si blocca. Rimango dell'idea, come hai detto tu, che il problema sia legato al sensore di temperatura. Per il momento tampono il problema in questo modo, il 28 faccio fare un'altra diagnosi in suzuki. Mi sei stato di grande aiuto Massimiliano, te ne sono grato!

Guarda falla da solo la diagnosi alla centralina, è semplice. Per esperienza diretta la prima volta spesi in suzuki 220 euro per non risolvere niente, fatta da solo ho scoperto il problema e lo risolsi con meno si 15 euro.

Ho provato a fare il ponte nel connettore davanti la batteria, ma non succede nulla! Il video non me lo fa vedere..