VITARA FORUM ITALIA

Salve a tutti. Vi scrivo perchè in questi giorni il mio vitara fa le bizze, nel senso che strattona molto appena accellero soprattutto con lievi pendenze.
L'avviamento è normale ma quando vado in marcia il motore sobbalza appena carico un poco l'accelleratore.
Ho dato una controllata al sistema di accensione con pulizia calotta e candele e in queste ultime ho notato che tutte e 4 le candele sono molto bianche di colore (allego foto)

Se fai una ricerca nel forum ti si apre un mondo per le cause di questo.
Se vai a gas è normale se invece vai solo a benzina il fatto che siano così bianche significa che la miscela aria benzina è troppo magra. Bisognerebbe sapere se hai il carburatore o l'iniezione elettronica. Potrebbe essere che hai da fare una bella pulizia del carburatore o dell' iniettore o come è successo a me che ho l'iniezione elettronica la causa erano dei condensatori della centralina che erano da sostituire.
Però potrebbe essere colpa anche dei cavi delle candele o anche delle candele stesse che non sono della gradazione giusta.
Fatti un giro tra i vari post e poi vai per esclusione.

Grazie. Il motore è iniezione con mono iniettore in aspirazione e va solo a benzina. Anni fa aveva avuto un problema di centralina con la rottura della stessa e relativa sostituzione. Io ho smontato l'iniettore e non ho notato sporco o altro. Potrebbe essere solo il filtro benzina sporco ?

Nel caso fosse la centralina me ne accorgo visivamente aprendola ? Si sa cosa sostituire ?

Avvolte anche una semplice regolazione dell'anticipo...

MDJGyurgeiz ha scritto:Nel caso fosse la centralina me ne accorgo visivamente aprendola ? Si sa cosa sostituire ?

Te ne accorgi perchè nei casi meno gravi vedi i condensatori deformati, nei casi peggiori vedi le piste, o la basetta o qualche componente elettronico danneggiato a causa dell' acido uscito dai condensatori stessi.
Però come già detto da me, Leporo ed eventualmente altri ci sono più cause quindi se hai un po' di manualità l'unica cosa che puoi fare è quella di fare una lista delle possibile cause e andare per esclusione.

leporo ha scritto:Avvolte anche una semplice regolazione dell'anticipo...

Ma mi sembra strano che si sia spostato da solo, comunque la macchina parte bene. Ho notato che oltre al problema che ho detto prima, tiene il minimo molto alto. 1800 giri poi si abbassa a 1300/1400

Massimiliano ha scritto:

MDJGyurgeiz ha scritto:Nel caso fosse la centralina me ne accorgo visivamente aprendola ? Si sa cosa sostituire ?

Te ne accorgi perchè nei casi meno gravi vedi i condensatori deformati, nei casi peggiori vedi le piste, o la basetta o qualche componente elettronico danneggiato a causa dell' acido uscito dai condensatori stessi.
Però come già detto da me, Leporo ed eventualmente altri ci sono più cause quindi se hai un po' di manualità l'unica cosa che puoi fare è quella di fare una lista delle possibile cause e andare per esclusione.

Manualità ne ho parecchia ma ovviamente devo partire da qualcosa per vedere quale può essere il problema

Il minimo a freddo è giusto che vada a 1800 giri/min a 1300-1400 giri/min a caldo è troppo quindi se vai nella sezione delle guide c'è il post che ti dice come fare a registrarlo a caldo e a freddo. Pero prima ancora io farei come ha detto Leporo, cioe controllerei la fase con una pistola stroboscopica e poi inizierei il resto.
Altra cosa importante sia per il mantenimento del minimo e forse anche per il fatto che ti strattona è la regolazione della valvola TPS e sopratutto la sua integrità.
Di cose da vedere ce ne sono molte, per ogni controllo che fai prendi l' occasione per fare anche una revisione della cosa su cui stai operando, male non gli fa sicuramente arrivi a risolvere il tuo problema.
Io ho avuto il problema simile al tuo, adesso ho un motore che è un gioiellino. Ho dovuto dare l' anima ma ne è valsa la pena.

Grazie mille. per intanto parto dalla sostituzione del filtro benzina e alla regolazione dell'anticipo. sapete come mi devo muover per regolare l'anticipo di accensione ?. La pistola strobo ce l'ho ma dove trovo i punti di allineamento ? quanti gradi deve essere ? per regolarla basta mollare i dadi del distributore e ruotarlo fino al corretto anticipo ? la pinza la collego a quale cavo candela ?