VITARA FORUM ITALIA

Salve a tutti ragazzi
Ho una Vitara 1.6 8v a iniezione, appena presa andava bene, poi d'un tratto inizia a fumare bianco e non gira bene.
Appena preso ho cambiato pompa benzina, candele, fili candele e filtro benzina.
Dopo un paio di mesi mi brucia due candele. Cambiate, parte ma fuma bianco.
Ho pulito la valvola EGR, ma dopo circa un quarto d'ora a minimo inizia a fumare di nuovo.
Minimo regolare, sia a caldo che a freddo.
Acqua e olio a posto. La temperatura sale normalmente.
Qualcuno ha una soluzione?
Grazie.
PS. Bel forum, davvero utile!

se non consuma ne olio ne acque sarà la temperatura esterna

Il problema è che il fumo è denso e puzza, non è vapore condensato.
Può essere un problema di miscela grassa?
Oppure il catalizzatore andato?
Il precedente proprietario aveva fatto una modifica all'iniettore mettendolo a massa e facendolo restare sempre aperto. In quel modo fumava nero di brutto.

Domanda:
Può essere che ho beccato della benzina sporca?
Oggi ho notato che spingendo l'acceleratore al massimo, la macchina non prende subito giri ma borbotta fino quasi a spegnersi.

bè, smontalo puliscilo e registralo, nel manuale d'officina ci sono tutti i parametri per poterlo fare

Leporo, intendi l'iniettore?
Comunque oggi ho dato un'altra occhiata, è normale che nel tappo dell'olio si senta puzza di benzina?

si l'iniettore, nell'olio puzza di benzina?, bè no!

Secondo me sono le fasce andate, giusto?
La miscelazione olio-benzina può dipendere da ciò?

Guardando su internet ho letto che una carburazione molto grassa può far sì che la benzina trafili nell'olio, facendo perdere le sue proprietà lubrificanti. In effetti l'olio non è particolarmente denso, se volessi fare il cambio olio, quale mi consigliate?

Una miscelazione troppo grassa fa si che la benzina non si bruci tutta e quella in ecceso in parte va a finire nell' olio alterandone le proprietà lubrificanti. Il problema della benzina nell'olio è particolarmente in quei motori che a freddo percorrono dei tratti di strada talmente brevi che non ce la fanno ad entrare in temperatura. Se il motore ha problemi di questo genere ti conviene risolverlo perchè mettere un olio più denso è un palliativo e con il tempo accumulerà sempre più benzina. L'olio consigliato è il classico 10w-40.