VITARA FORUM ITALIA

Buonasera,
Come avrete capito dal titolo ho un piccolo problema di consumo olio.
Mi consuma proprio 1l d'olio motore ogni 1000km.
Il mezzo ha 196000 km ma un annetto e mezzo fa ho fatto rifare valvole di scarico, valvole di aspirazione, guidavalvole, rettifica testate e installazione oliatore flashlube con utilizzo olio annesso (da quel che avrete capito la machina è impiantata a gpl) inoltre il mio mek ha regolato il gioco delle valvole di 5 micron più largo, così da compensare a suo dire la maggiore dilatazione delle valvole dovuta alla maggiore temperatura di combustione del gpl...effettivamente dopo questi interventi i sedi valvola non si sono più consumati ma la macchina si è messa a friggere i panzerotti !!!
Mi doveva forse consigliare, visto il chilometraggio e l'età del mezzo di controllare anche fasce e tutto il resto visto che il motore era aperto...beh non l'ha fatto...ora la situazione è questa.
Come avrete capito non sarei molto favorevole a riaprire il motore e sostenere le dovute e conseguenti spese.
Cos'altro mi consigliereste di fare ?
Mi spiego meglio...additivi (ceramic power liquid, quello verso cui più sarei orientato, o sintoflon o metabond o fullerene o qualche altra cosa...secondo voi qual è il migliore ????) oppure aumento la viscosità dell'olio (tipo 20w50 come leggevo da qualche parte).
Mi affido ai vostri consigli, dettati dalla vostra esperienza e competenza.

WOW...1L x 1000 Km...praticamente un record da guinness!! Che olio "bruci" attualmente marca/viscosità??

ciao, anche a me consumava abbastanza olio, il mio ha 250mila km, e non gli ho fatto nessun intervento se non ricontrallare i giochi, adesso ho messo un olio 20w50 (arexon) e ho già macinato quasi 10mila km e non si è abbassato di una virgola...io mi sentirei quasi di consigliartelo, magari puoi provare con un 10*50 o il max che consiglia suzuki 15w50, io purtroppo non l'ho trovato e ci ho messo il 20w50

ciao, anche la mia ha un consumo simile al tuo. Sto utilizzando Bardahl XTC 15w50. Devo dire che consuma soprattutto nelle discese, quando riprendo ad accelerare lascia una bella nuvoletta blu. In pianura non noto fumo dallo specchietto retrovisore. Quindi il consumo dipende dal tipo di strada che percorro (pianura/montagna).

Al momento sto "bruciando" (è diventata quasi a miscela) un 10w40 ma non mi chiedere la marca visto che l'ha messo direttamente il meccanico.
Ma anche con il Bardhal XTC 15w50 il consumo è rimasto lo stesso ?
Considerando che abito in pianura e faccio prevalentemente percorsi stradali non a velocità sostenuta, ergo poche salite e di conseguenza discese...

Puoi provare i prodotti della Winn's per i motori con alto chilometraggio o l'olio apposito per motori stanchi... Se risolvi bene, sennò è ora di andare in rettifica

Lupo83 ha scritto:ciao, anche la mia ha un consumo simile al tuo. Sto utilizzando Bardahl XTC 15w50. Devo dire che consuma soprattutto nelle discese, quando riprendo ad accelerare lascia una bella nuvoletta blu. In pianura non noto fumo dallo specchietto retrovisore. Quindi il consumo dipende dal tipo di strada che percorro (pianura/montagna).

Nel tuo caso sono i gommini valvole. In discesa i pistoni creano depressione e risucchiano e se i gommini sono vecchi tendono a far passare l'olio. Poco male o almeno meglio quelli che le fasce

Molti anni fa avevo un samurai 1300 che consumava parecchio olio, provai a cambiare un paio di marche e con una il consumo diventò normale.

Esatto la prova è facile per vedere se sono i gommini valvole....disceso di 3 4 km in 3 o 2 piena sui 3500 giri senza accelerare. ..dopo 3 4 km accelerare di botto se fa la nuvola azzurrina sono loro...se no è altro. ..certo quel consumo è da pistoni senza fascie....dovresti emettere una fumata costante

c'è da dire che ho eliminato il recupero vapori olio proveniente dal coperchio valvole, da li esce sempre un po di fumo/vapore che non andando piu nel carburatore/camera di scoppio rende i fumi allo scarico piu puliti diciamo