VITARA FORUM ITALIA

Un saluto a tutti.
Da pochissimo possessore di un vitara 1.6 16V con mozzi manuali che per circa 3 Km hanno funzionato alla perfezione ma che dopo una ripida salita argillosa fatta in 2° ridotta smettono di funzionare costringendo il mio amico d'avventura a tirarmi fuori dai guai con il suo Wrangler.
Ora il discorso è questo ; nessun rumore di rotture o ferraglia ma solo assenza della trazione all'anteriore e con l'inserimento del 4x4 il cambio è durissimo ......a volte proprio bisogna forzare l'ingresso delle marcie.
Durante il percorso ho preso un tronco ( VERO ) 1,30 Mt che si è infilato tra il telaio e il cambio.......è possibile che questo sia bastato a procurarmi qualche genere di danno a crocere o ad altri organi meccanici ????

Ho la stessa tua auto con mozzi manuali...allora tutto è possibile però prima partirei dal semplice ovvero smonta i mozzi e controlla se il il loro inserimento funziona a dovere...poi se il problema non è lì...per vedere i mozzi manuali se funzionano quando li metti su 4x4 vedrai girare anche il semiasse quando invece sono su 4x2 girerà solo la gomma

se tutto è partito da questo contatto col tronco, dai un'occhiata sotto per vedere se si è piegato qualcosa

Grazie Matteo,
ma possibile che senza rumori strani si siano impastati ??
poi la durezza nell'inserimento delle marcie ??
la mia auto monta un kit completissimo della Calmini + body da 6 cm ma non hanno fatto nessuna modifica al leveraggio cambio e riduttore che secondo me impedisce in qualche modo anche il normale uso del cambio anche in 2wd.

In realtà dopo aver trascinato il tronco ( che pensavo mi stesse per sfondare la cabina ) la trazione 4wd ha funzionato per qualche Km ma poi dopo lo scollinamento in 2° ridotta ......nel video che un mio amico a girato si vede un "saltino" dell'anteriore e subito dopo aver ripreso a toccare terra la trasmissione è saltata in solo 2wd, ma senza rumori o altro........tantè che stamane sono venuto a lavoro tranquillamente e senza avvertire nulla.
Proverò a dare un occhio alla rotazione dei semiasse.
Grazie.

Allora è facile ke il guaio dipenda da questo, unitamente alla botta su quel tronco, ke avrà piegato qualcosina, fanno si ke la manovrabilità del cambio e delle 4wd sia difficoltosa.
Quando si fa il body vanno modificate anke le leve per avere l'auto in ordine.

Immaginavo Pierpie88,
Ma vedi non ho mai avuto un'auto con il body e adesso non saprei dove mettere le mani per risolvere l'eccessiva ruvidità del cambio.....
In strada accidentata il cambio sembra essere sospeso e con troppo gioco, tanto che apparentemente sembra sbattacchiare anche nel sotto scocca .....o è normale ??
comunque la priorità è riprendere ad avere trazione anche sull'anteriore perchè con tutta l'acqua che ha fatto voglio proprio fare i fanghi a stò vitara.

L'unica è di sollevare l'auto ed ispezionare gli attakki e gli staffaggi di cambio e transfer/riduttore. E' probabile ke il danno sia li.
Poi hai bisogno di un amico ke dall'interno manovri le leve e tu da sotto vedi la correttezza della corsa e degli azionamenti.
Facci sapere.

Grazie,
appena posso vi tengo aggiornati.........nel frattempo solo curve di traverso !!!!!!!!!!

Di solito con il body o allunghi le leve oppure le.pieghi o inventi qualcosa insomma devono lavorare bene