VITARA FORUM ITALIA

Salve a tutti, ho un problema con la mia Gran Vitara 2003, sovente accelera senza toccare l,acceleratore fino a 2500 giri e poi ritorna oppure rimane accelerata sopra i 1200 giri,ma me lo fa anche andando, a qualcuno di voi é capitato lo stesso problema? se si quale soluzione avete adottato? il mio problema é che sono in Africa attualmente, e qui i meccanici non sono molto preparati.

Non ho detto il tipo di vettura, é un 2000 TD 5 bporte .

Anche andando? Bel problemino! Servirebbe fare un test per capire che informazioni arrivano alla centralina, una presa d'aria che arricchisce, qualche potenziometro, la pompa, la centralina ... non è facile per niente

Si anche andando, comunque oggi la porto in officina qui in Africa ad ABIDJAN Costa D,Avorio e vediamo che cosa sono capaci di dirmi , grazie comunque per la risposta

Oggi i meccanici qui in Costa DAvorio hanno detto che é l,acceleratore elettronico , quello che é sul filtro aria a cui arriva il filo del pedale dell,acceleratore. pero in SUZUKI non hanno il ricambio perché la vettura é troppo vecchia é del 2003, e non ci sono piu ricambi, devono vedere se riescono a trovarne uno dalle demolizioni. Qualcuno di voi che ha da demolire una Gran Vitara del 2003 mi contatti . saluti a tutti gli amici del forum TRANQUILLO

Hai risolto alla fine?

Salve, da poco ho riscontrato il problema del titolo, lo noto principalmente in discesa dove è più fastidioso o in genere quando si cambia marcia. Sostanzialmente facendo delle prove per evidenziare il problema, in discesa togliendo la marcia dando un colpettino all'acceleratore il motore rimane su di giri per diversi secondi scendendo molto lentamente.
Sembra che rimanga accelerato, ho subito pensato al cavo dell'acceleratore ma la cosa strana è che se sono fermo, facendo la stessa prova i giri del motore scendono subito.
Non capisco, interviene la centralina nel mantenerlo alto di giri se l'auto ha una velocità? C'è qualche sensore da controllare? avete suggerimenti?

Ah, spia motore spenta. L'unica anomalia, che il meccanico mi ha detto esser un problema fittizio è che ogni tanto (3000 km circa) si accende la spia motore segnalandomi ben 3 errori : P0220 P0903 P0380.
Il meccanico controlla la valvola egr, il potenziometro dell'acceleratore dice che per lui è tutto ok, resetta gli errori e dopo qualche mesetto si ripresenta con gli stessi codici. Dice che forse è una dispersione dell'impianto elettrico, non so se possa centrare qualcosa

bè un controllo approfondito male non fà,

interessante, forse ho il tuo stesso problema hai risolto sotituendo il TPS ?