VITARA FORUM ITALIA

Salve, oggi stavo rientrando a casa dopo un giro fuori porta. In un rettilineo il vitara ( 1.6 8 v del 1990 a carburatore) si è spenta e non si è più riaccesa. La batteria sembra ok, ma il motorino d'avviamento sembra morto (classico " tak tak" sotto al cofano. Premetto che qualche km prima mi sono fermato per un caffè e nel ripartire ha stentato due volte prima di avviarsi ( ancora tak tak). Premetto anche che nei dieci giorni precedenti la batteria si è scaricata 2 volte e ho riacceso col booster.
Potrebbe essere il motorino d'avviamento in corto?
Grazie a chi vorrà dare il proprio parerei

Prima di cercare altrove controlla che l'alternatore carichi: attacca il booster o altra batteria e fai partire il motore, stacca il booster o la batteria e con il tester misura il voltaggio ai poli della batteria. Deve esserci almeno 14V se non ci sono allora la colpa è dell' alternatore.

Non ho specificato che ora non parte neanche con il booster, ne ho provato due diversi. E non parte neanche a spinta, come se non arrivasse corrente. Il quadro si accende, radio , fari e clacson funzionano...

Se il booster riesce a far girare il motorino di avviamento controlla se le candele fanno la scintilla, se non la fanno va cercata la causa nella bobina,spinterogeno,cavi candele e non ultima la centalina.
Se invece fanno la scintilla allora se hai il modello iniezione devi vedere il corpo farfallato e non ultima ancora la centralina
Qualche indicazione potresti anche averla controllando se ci sono errori nella memoria della centralina.

No, il motorino di avviamento non gira... come ho scritto nel primo post, quando si prova ad avviare si sente un rumore (tak tak) proveniente dal motorino. Sicuramente è da sostituire, ma non capisco perché non si accenda neanche a spinta e come mai si sia spenta durante la marca (ero in rettilineo a circa 90 km/h).Il vitara è a carburatore, niente centralina!

ciao hai controllato che non sia bloccato il motore. cinghia rotta?

In effetti no... intendi la cinghia di distribuzione?
C'è un modo di verificare se il motore è bloccato senza aprire?

si certo, non ricordo se il bulone dell'albero motore è di 17 o 19, fallo girare di lì

Se gira libero vuol dire che è rotta la cinghia se invece senti molto sforzo allora va bene.

Si però una cosa continua a lasciarmi perplesso: il motore si è spento in corsa, l'auto non si è bloccata di botto. Pertanto credo (e spero) che non ci siano danni al motore. È stato come se improvvisamente si girasse la chiave su off; come se all'improvviso non arrivasse più corrente o benzina. Non avendo la possibilità di controllarla io stesso domani la farò vedere dal meccanico (che è anche elettrauto).