VITARA FORUM ITALIA

Questa volta mi sa che ho un bel problema...
Ieri ho messo le 4h sulla neve ed ho sentito un rumore di tritamento provenire dall'anteriore... sono rabbrividito e le ho tolte subito procedendo in 2h, pensavo a qualche meccanismo congelato viste le temperature negative.
Oggi in città ho provato a rimettere le 4h ed il rumore lo fa lo stesso.
Ho rimesso il selettore sulle 2h senza fare marcia indietro appositamente per lasciare i mozzi bloccati, procedo in avanti e il rumore dall'anteriore non smette, quindi presumo provenga dal differenziale.
Quest'estate ho fatto fare al meccanico uno spessore per l'albero di trasmissione posteriore dato che ho un rialzo di +6 dietro e 4 avanti e non ho mai più usato le 4h fino a ieri, è possibile che serva uno spessore anche all'albero anteriore oppure mi sono fumato il differenziale?
Non ho kit di abbassamento differenziale ma non ho mai fatto twist da rompere il guscio di alluminio

Be se non noti perdite d'olio non sara rotto il guscio...comunque brutta storia!!

controlla visivamente tutta la scatola e i semiassi, lo spessore davanti non serve assolutamente, il rialzo coinvolge solo i semiassi e i bracci, se sgrana può essere un giunto come la scatola, tempo fa un cliente di un'amico ha sostituito il guscio dopo un'uscita sulla neve, e non era un fuoristradista ma un cacciatore, si ruppe senza urti ma solo sforzi dall'uso su neve fresca, forse un mix di temperature e sforzo
controlla bene

anche i mozzetti sono da controllare

Quali controlli posso fare da me senza smontare il differenziale???
Premetto che le gomme hanno quattro kilometraggi differenti... le anteriori sono circa al 40%e le posteriori al più o meno al 90, la diversa "rapportatura" delle gomme dovuta all'usura può influire?

un bellavoro non è però ...
senza smontare nulla devi poter alzare le ruote da terra , metti le "4" e fai girare una ruota, così vedi se sull'asse funziona semiassi e differenziale, ovvio che servirebbe il carico per capire bene , poi con una lampada devi vedere bene se ci sono crepe o altro, puoi far uscire l'olio dal semiponte e capire se c'è smeriglio o pezzo grossi, se invece è un mozzetto lo capisci anche alzando una ruota sola

Allora ieri sera ho parcheggiato in box entrandoci direttamente con le 4h innestate, ho messo i crick sotto i bracci e ho fatto girare le ruote a mano, prima una e poi L'altra... nessun tipo di rumore anomalo, se ruoto la destra in avanti la sinistra gira al contrario e viceversa quindi il differenziale e i mozzetti funzionano...
Mi viene da chiedermi se possa essere di nuovo una crocera che mi fa tutto sto casino, Ste belin di cuocere fanno i rumori più disparati però io stavolta sento rumore di ingranaggi-ferraglia...
Devo recuperare altri due crick per alzare il ponte posteriore e fare la prova con tutte le ruote a penzoloni motore acceso è una marcia innestata...
L'olio vecchio può causare problemi di rumorosità? Non ho mai cambiato l'olio al diff anteriore, secondo me è vecchio ben.

l'olio? assolutamente no, la crocera, controlla... cuffie e il resto visivamente è ok? prova a far girare insieme le ruote, a forzarla

Le cuffie sono ok, crocere una sicuramente L'avevo cambiata e mi sembra anche L'altra...
Stasera sono andato dal meccanico e mi ha detto che..... è normale!!! Per l'eta e il tipo di macchina è normale avere a che fare con questi rumorini..
Non è stato facile farglielo sentire comunque, perché coi finestrini abbassati non si sente, si sente solo coi finestrini alzati, in silenzio, in discesa e in folle...
Secondo voi è normale che si senta rumore-ronzio di rotolamento ingranaggi??
Ricapitolando, metto le 4h, faccio un metro avanti per fare innestare i mozzetti, poi metto il riduttore su 2h senza fare marcia indietro per liberare i mozzetti automatici e faccio andare la macchina in avanti... se fate questa prova voi sentite qualcosa provenire dall'anteriore??

E soprattutto...che rumore dovrebbe fare un differenziale rotto?